1、卡罗拉双擎的动力表现前期强后期弱。在0至80公里时速范围内，动力表现相当于0升自吸或5T发动机 ，而时速超过80公里则相当于4升自吸或更低排量的动力 。实际测试显示 ，卡罗拉8双擎零百加速在5秒左右 。因此，在城市拥堵路况下 ，混动优势明显 ，油耗经济且动力输出尚可。
2 、丰田双擎混合动力是一种将燃油发动机和电动机结合的高效动力系统 。卡罗拉双擎搭载的8L自然吸气发动机采用阿特金森循环技术，工信部综合百公里油耗仅为2L ，车主众测油耗为98升（基于3845位车主的平均值） 。这种动力组合不仅免插电 ，而且节能环保，电机无需额外保养，使用起来非常省心。
3 、好 ，根据查询汽车之家信息显示 。卡罗拉双擎混动版本把燃油得经济性做到了极致 ，油电混合在保证了充足的动力的同时，还带来非常不错的燃油经济性 。卡罗拉双擎可以说是国内在售混合动力车型中价格十分亲民的车型。高效的混合动力技术确保出色的动力性能 ，同时兼顾低油耗、低排放。
4 、卡罗拉2019款双擎车具备油耗低 、动力平顺、操控性佳的显著优点 。其座椅设计舒适 ，悬挂系统能有效减震，确保乘客在行驶过程中享受到宽敞的空间和人性化的储物空间 。驾驶体验方面 ，该车表现同样出色 ，为驾驶者带来愉悦的驾驶感受。然而，卡罗拉2019款双擎车也存在一些不足之处 。
5 、双擎优势：由于电动机的介入 ，卡罗拉双擎在起步和加速时动力响应更加迅速 ，驾驶体验更加平顺 。同时，电动机的静音特性也使得车内更加安静 ，提升了乘坐舒适性。适合人群：追求驾驶体验和乘坐舒适性的消费者 ，以及注重车辆静谧性的消费者，可能会更倾向于选择卡罗拉双擎 。
性价比：虽然卡罗拉混动在设计和技术上有其独特之处，但消费者普遍反映其性价比相对较低 。这可能是因为其高昂的购车成本 、维护费用以及相比传统燃油车的潜在燃油节省不足等原因。综上所述 ，虽然卡罗拉混动在设计和技术上有所创新 ，但消费者在购车前需要全面考虑其性价比、使用便利性等因素 。
隔音效果差：在车速提高或路况不佳时，车内会出现风噪和发动机噪音 ，影响驾驶的舒适性 。外观缺乏亮点：虽然卡罗拉经过多次改款 ，但外观仍然偏保守，缺乏让人眼前一亮的元素 ，对于追求个性化和时尚感的消费者来说 ，可能不够吸引人。
混动版的卡罗拉隔音是比较差的，胎噪和风噪非常明显 ，特别是走洼路的时候 ，噪音会更严重；其次，没有真皮方向盘 ，采取比较劣质的搪塑工艺加上仿皮 ，让人难以接受，最后，就是尾箱比一般车要小 ，也是得多车主不建议购买的另一原因 。
卡罗拉双擎底盘噪音主要来自胎噪 ，碎石路上行驶时会听到轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，不太悦耳 。在高速公路上行驶时 ，轮胎噪音也会明显传入车厢。解决方法是更换静音轮胎或做底盘装甲 ，都能有效地抑制底盘噪音。
卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下 ，除了纯电 ，没有任何车型比混动更能应对拥堵了 。油耗低，发动机噪音小 ，加速平顺的优点显而易见 。而且延续了“开不坏的丰田 ”这一好口碑 ，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病 。
机箱噪音大 卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢 。如果在碎石路上行驶 ，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音 ，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢 。然而，解决方案相对简单 。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲 ，可以有效抑制底盘噪音。
内饰件 ，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感（材质做工）也太强了，十几万的真车啊 。收入与养车费用方面绝对没有问题了 。一点都没有。双擎就是堵城克星 ，相比之下 ，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了 。
缺乏驾驶乐趣 尽管搭载了电动机 ，卡罗拉双擎的动力性能并未能满足年轻驾驶者追求速度的需求 。其8L排量发动机在高速超车时显得力不从心 ，缺乏驾驶乐趣。 后排座椅舒适度差 作为家用车，卡罗拉双擎的后排座椅不仅垫料硬 ，靠背角度直 ，长时间乘坐易使人感到疲劳，不符合家用车舒适性要求。
旧款双擎用的是铅酸电池 ，低温影响效率 。新款采用镍氢电池 ，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降 。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间 ，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方 ，导致座椅无法放倒，影响储物 。搬运大件物品时 ，不如燃油版方便 。
、后备箱空间小 由于电池占用空间 ，卡罗拉双擎的后备箱空间较小，只能容纳大型行李箱 ，不适合搬运大件物品。
卡罗拉双擎的缺点：隔音降噪水平不足；车辆用料做工差 、装配工艺低、设计不够人性化 。门口缝隙太大 ，保险杠的镀铬饰条用手一按就晃动，后排座椅中间比两边高 ，保险丝设计的位置不方便；车内味道大 。备胎味道大 ，由于电池通风口在室内，把后备箱里面的空气引到车内 ，味道非常大。
以前的双擎车型使用的是铅酸电池 ，在低温环境下容易影响电池的工作效率 。虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享有8年或20万公里的质保，但随着时间的推移 ，镍氢电池仍会自然老化 ，导致性能下降 。在这种情况下，厂家不提供电池保修 ，而卡罗拉双擎电池更换往往需要花费几万块钱。 后排座椅舒适性差 。
卡罗拉双擎的缺点主要体现在其低速纯电模式虽然能节省燃油 ，但发动机的介入往往较为突然，特别是在动力需求不足时 ，发动机启动后往往保持怠速状态直到需要加速 。外观方面：卡罗拉混动的外观设计吸引力十足 ，相比于雷凌，它更符合我的审美。但这里需要强调的是外观的吸引力因人而异 ，个人认为比雷凌更为出色。
卡罗拉双擎是堵城的克星 。相比其他车型 ，它的油耗低 、发动机噪音低 、加速平顺等优点明显 。虽然丰田在质量方面享有良好的信誉，但卡罗拉也存在一些被车主诟病的通病。 劣质内部材料 卡罗拉内饰手感粗糙 ，中控区域多为硬塑料材质 ，偷工减料的情况也不少 。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单 。
1、丰田双擎车优缺点如下：优点方面：油耗低，因为丰田混动在起步或低速时是由电机进行驱动的 ，只有急加速或高速行驶时发动机才开始介入 ，所以丰田混动车型都是非常省油的。经过实测，丰田卡罗拉双擎在市区道路环境下油耗为3-5L/100KM ，即便是堵车或暴力驾驶油耗也很难超过5L/100KM 。
2 、丰田双擎车的优点主要包括：燃油效率高：通过油电混合的方式 ，智能切换动力来源，有效降低油耗 ，实现更高的燃油经济性 。动力输出平稳：电机的介入使得加速过程更加顺滑 ，消除了传统燃油车的顿挫感。静谧性好：在纯电模式或低速行驶时，车内噪音较小 ，提供宁静舒适的驾驶环境 。
3 、卡罗拉双擎最大的亮点就是省油 。无论驾驶者如何激烈驾驶 ，即使遇到严重的交通堵塞，卡罗拉双擎的综合油耗仍然可以保持在4-5L左右 ，非常适合经常在城市出行的朋友。与汽油版相比 ，每百公里可以节省2-3L左右的燃油，因此如果你每年行驶2万公里，每年可以节省约3000元的燃油费用 。 强大的乘坐舒适性 。
4、然而 ，尽管有诸多优点 ，丰田双擎混动汽车也存在一些不足。首先，较高的售价可能对一部分预算有限的消费者构成挑战。其次 ，混合动力系统的维护成本相对较高 ，需要花费更多时间和金钱进行保养 。对于追求纯电动车体验的用户，双擎混动可能无法完全满足他们的需求 。正确使用和选择丰田双擎混动汽车也需要注意。
5 、丰田双擎混动汽车的优点主要包括：燃油效率高：双擎技术结合了内燃机和电动机 ，能有效提高燃油效率 ，根据驾驶条件和路况，纯电行驶距离可超过50公里 ，从而降低油耗 。低排放：电动机在驱动过程中不产生尾气排放 ，有助于减轻空气污染 。
1 、综上所述，丰田卡罗拉双擎在实用性、经济性 、外观 、舒适性和细节上都展现出其高性价比 ，因此值得购买。
2、总结 综上所述 ，卡罗拉双擎在燃油经济性、环保性 、驾驶体验和舒适性方面都具有显著优势，但购车成本也相对较高 。因此，是否有必要购买卡罗拉双擎 ，取决于个人的用车需求和预算情况 。如果经常在城市拥堵路段行驶 、对燃油经济性和驾驶体验有较高要求 ，且预算充足，那么购买卡罗拉双擎是一个值得考虑的选择。
3、丰田双擎卡罗拉的口碑相当不错 。首先 ，它的保值率很高 ，甚至可以说是所有汽车品牌中最高的 。作为一位从事二手车生意的人，我深知这一点。一辆17年底的8L双擎卡罗拉 ，当时新车落地价不到16万 ，而现在二手车市场上的价格稳定在11万左右 。即使是同年份的2T卡罗拉，也能卖到九万以上 。
4 、综上所述 ，卡罗拉双擎以其环保特性 、操控性能和时尚外观吸引人 ，但购买决策应基于个人需求和预算的平衡。如果您追求这些优点且预算充足，卡罗拉双擎无疑是值得考虑的。然而 ，如果价格和维护成本是主要考量 ，那么选择普通版卡罗拉也能满足日常使用需求 。
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