蔚来汽车这么牛逼,为啥不在国外销售?

1、从这方面来讲的话，蔚来汽车并不是不想去国外销售 ，而是还没有那么大的能力。等以后蔚来企业发展起来
，肯定会考虑国外的市场，这只是时间早晚的问题 。市场需求方面 由于对环境的要求 ，现在大多数汽车都开始转型
，电动已经成为了主流的汽车能耗
。

2 、一个品牌它只有真正走向国际市场了，他才算是真正成熟了 ，只在国内销售意味着他只需要迎合国内人的消费口味
，他不需要考虑事件人民的这个审美差异，不需要考虑别的国家群众的这个使用习惯 ，那这样一个品牌
，它终究还是没有完全成熟起来。

3
、蔚来为了打开海外市场，让世界都能够用上中国制造 ，于5月6日发布了挪威战略 。该战略作为打开海外市场的首站之地，蔚来将在挪威创建配套的销售与服务设施
。同时初步确定新款车型ES8将于9月份进行交付。同时和ES8所配套的应用、设施等也在紧锣密鼓的进行中
，相信不会让挪威的人民久等的 。

4 、蔚来ep9不卖是因为没有出厂合格证
。蔚来EP9不属于量产车型，也就是非路规车型 ，所以EP9不能正常上路
，只可以在赛道上行驶，同时想要驾驶蔚来EP9还需要持有国际汽联所颁发的C级赛车驾照。

5
、蔚来汽车4年亏损400亿的原因主要包括以下几点：高昂的研发和市场推广费用：蔚来汽车作为新能源汽车界的“明星” ，在研发新产品、提升技术实力以及进行市场推广方面投入了大量资金 。这些投入在短期内难以通过销售收入完全覆盖
，从而导致亏损
。

6 、经营挑战：蔚来汽车面临着一系列经营挑战，包括成本超支
、销售疲软以及召回事件等。这些因素都对其财务状况产生了负面影响 ，并导致市值自峰值以来累计大跌了74% 。应对措施：为了应对财务困境
，蔚来汽车已经采取了一系列措施，包括裁员等。

蔚来国外卖的比国内便宜

1、蔚来在国外的售价比国内便宜蔚来在欧洲的售价反而比国内便宜 ，目前这辆车仍然可以购买
。蔚来汽车的服务质量堪称该品牌的一大亮点
，无论是网上还是线下体验，都非常出色。此外 ，车辆的配套方案非常丰富多彩，例如免费提供通电 、质保期
、车辆救援和车联网平台等服务 。

2、与之相比
，国内的造车新势力，除理想外几乎都是亏损状态 ，其中蔚来单车净利润为-121万元
，即使是风头正盛的问界，每卖一部车也要净亏68万元
。 所以 ，从车企的单车盈利性来看
，外国品牌就具备了打价格战的基础和实力，中国品牌不能不警惕。 ▎品牌基因 ▲图片来源：任我明说 海外品牌基因仍然很强大 。

3 、例如 ，奔驰EQC在德国售价为57万元人民币
，而在国内的实际落地价格仅为30万元左右；小鹏P7i在欧洲的售价为36-51万元人民币，而在国内的指导价为99-399万元；蔚来ET5在欧洲的起售价为49万元人民币 ，而在国内的指导价为280-360万元
。这些车型国内外的价格差距均在10万元以上。

4、假设每次换电130元
，如果每月免费充电6次，按照7年计算 ，那么蔚来每卖出一辆车，就意味着换电的欠债就是130×6×12×7=55万元 。就算今年6月1日以后
，减少到每月4次，那么蔚来每卖出一辆车 ，换电的欠债仍旧高达37万元
。

5
、至于特斯拉Model Y则是该区域的万人迷
，价格上同样比蔚来ES6便宜了将近7万元。人家还能提供最快7秒的破百能力，在性能体验上更有看点 。同时 ，特斯拉Model Y的品牌优势也要比蔚来ES6响亮不少
。很多对汽车不了解的车友
，都会下意识偏向国外品牌，对自主品牌的认可度反而不高。

蔚来提前一年发布80万元的ET9,用“画饼
”安稳未来?

1、一年之后才上市的ET9能否让蔚来重振旗鼓没有人能确定 ，唯一能确定的是
，竞争越来越激烈 、新车节奏越来越快的中国新能源车市场，留给车企的容错空间正越来越小 。

2
、虽然是以用户为核心的团聚盛典 ，但在活动现场
，以80万元的价格提前一年开启预售的蔚来智能电动行政旗舰ET9却成为了整场焦点，525项专利、17项全球首发技术 、52项同级领先技术 ，蔚来ET9的行政压迫感从何体现？我们一起来看看。

3
、当然此次NIO DAY上ET9仅仅是首发亮相，正式交付还要等到2025年的第一季度
，提前超过1年就发布亮相也表明了蔚来对于ET9的重视和对品牌“向上”的决心
。不过对于预售价高达80万元的ET9来说，5000元抵10000元的预购抵扣 ，说实话有点显得抠门了。另外100小时专属司机服务也显得有些敷衍了 。

二手蔚来为啥不建议买?蔚来二手车和一手车主区别

1、首先
，二手蔚来车主将失去首任车主专享的权益
。蔚来为购车的首任车主提供了终身质保 、免费道路救援
、免费换电和充电桩等服务，但这些福利在二手车市场上不再适用 ，即使是官方二手车也受限。这使得二手蔚来在购买时失去了一部分核心价值 。其次
，电池租赁问题也是一个考量
。

2、二手车难以出售 由于二手蔚来无法享受首任车主权益，加上蔚来新车权益的缩减导致口碑下降 ，二手车市场上的蔚来车型难以出售
，即使是官方二手车也难以卖出。此外，绝大部分购买二手车的消费者都不愿意接受二手蔚来继续租电的方案 。

3 、蔚来二手车车主和第一位车主没什么区别
。如果买二手蔚来 ，还是可以享受一手车主的权利。蔚来只做车
，不做人 。只要选择了蔚来的产品，就会同时提供蔚来的保修服务
。但以上条件仅限于官方二手车。如果你从另一个车商那里买二手蔚来 ，那么第一个车主的权利是不能享受的 。