1、捷达的后鼓式刹车确实可以进行碟刹改装 ，但这并非随意为之。首先 ，建议寻求当地正规汽修厂的专业服务，费用大约在一千到两千元左右 。然而 ，改装过程可能会影响到车辆的ABS系统和其他相关装置 ，存在潜在的安全隐患，并可能导致车辆质保失效 ，因此 ，改装前需深思熟虑 。
2 、改是可以改，但年检是个问题。改装肯定没问题，鼓刹改盘刹不是难事 ，主要的问题在于车辆年检时过不去 ，年检时年检员会根据你的行驶证核实车辆信息，检查出你的车鼓刹改盘刹会让你再改回来的 。
3 、对于捷达汽车 ，后轮鼓式刹车的改装成盘式刹车是一项常见的汽修任务 ，通常由当地正规的修理厂可以完成 。改装费用大约在一千到两千元左右，这包括了更换关键部件的过程。首先 ，鼓式刹车系统的核心组件——刹车制动鼓 ，在制动时与刹车片接触产生摩擦，实现制动效果 。
4、捷达车辆的刹车鼓可以更换为碟刹系统 。原装的刹车鼓 ，学名为制动鼓 ，是鼓式制动系统的核心组成部分。在制动过程中，刹车片与制动鼓的内表面摩擦 ，从而使车辆减速或停止。然而 ，部分车主可能更倾向于碟刹系统，因其通常具有更好的散热性能和更高的制动效率 。
5 、关于捷达后鼓式刹车能否改碟刹的问题，人们常常有疑问 。理论上 ，这种改动是可能的 ，但需要明确的是，改装后的车辆可能会影响年检过程。尽管改装本身并不构成难题 ，但可能会遇到年检方面的挑战 。年检人员会根据你的行驶证核对车辆信息 ，如果发现改装，可能会要求恢复原状 。因此 ，改装前应充分权衡其影响。
说起捷达这个名字 ，真的可以用奇迹两个字来形容，毫不夸张的说 ，对于90年代的很多人可能第一次乘坐或是认识的第一台车就是捷达 。
改装的重点主要是内饰部分 ，如果不告诉你它是一辆改装车，让你看内饰猜车的话 ，我想绝大多数人都会蒙圈吧 ，做梦也想不到这竟然是一款捷达，内饰的气场竟然和奔驰大G有一丝相似 。
首先，不仅仅是情怀 ，更多是因为捷达的性能维护成本和经典外观。只要正常维护保养 ，更换它非常非常便宜，而且非常便宜 。而且 ，之前的捷达并没有太大的变化 ，除了方向盘，其实内饰中控台也差不多 。其次 ，捷达的发动机不受任何其他技术的支持。
捷达还是很符合国人的审美 ，套娃了大众家族式的设计，配着VW的车标 ，捷达可以说在同级别车型中有着很强的市场表现力 ，但是捷达的使用感受并不是那么好，至少作为一个德粉来说 ，捷达没有德国车该有的品质 。
1 、长按左键：首先 ，需要长按仪表盘左侧的按键，直到仪表盘上的时间开始闪烁 。调整小时：接着，按下右侧的SET键 ，这时可以开始调整小时。通过反复按SET键 ，可以增加或减少小时数。切换到分钟调整：当小时调整完毕后，再按一下左侧的键 ，仪表盘上的显示会切换到分钟调整界面 。
2、首先 ，找到仪表盘上的两个按键：左边那个标有时间符号的，右边则是SET设置键 。操作时 ，请先轻按左边的时间按键 ，当行车电脑的时间开始闪烁时，紧接着按下右边的SET键。如果只需轻按一次SET键 ，时间会进行一次微调；如果长按 ，时间数字会快速跳动 。
3 、【太平洋汽车网】先长按左边的键，等待仪表盘上的时间闪烁了按右边的SET键 ，如时钟调好了按一下左边的键 ，就跳到分钟跳整，再按右边的键跳整分钟，调好后不管它 ，过几秒固定下来就OK了 。
4 、老款捷达的时钟调节方法如下：首先 ，您需要找到仪表盘玻璃罩的下部，那里有两个黑色小孔。使用牙签或针状物 ，左右调整小时和分钟 。接着 ，按set按键 。当行车电脑的时间闪动时，再按右边的SET设置键进行调整。继续调整 。按一下SET是调整一下 ，长按SET会快速跳动 。
5、首先找到老款捷达仪表盘上如图所示的时间调节开关。然后用手按住老款捷达汽车仪表台中间突出的时间调节按钮 ，保持按住3秒钟即可，这时仪表内的时钟就会跳动 。当老款捷达汽车仪表台时钟跳动后 ，用手去上下按按钮 ，这时仪表台时钟就会出现变化，可以根据实际情况来调整时钟 。
6、关于2011款捷达的时间调整 ，以下是几种操作方式： 在仪表盘上 ，您会发现两个按钮，首先轻按左侧按钮，它会显示出调整时间的选项。接着 ，保持按住右侧按钮 ，直到时间设置完成。另外一种方法是：仪表盘左侧有两个微小的上下排列按钮，上一个是用于调整分钟 ，下一个是调整小时 ，操作起来非常精细 。
1 、【太平洋汽车网】方向盘底部有个手柄，压下手柄 ，就可以调节方向盘的高低前后 ，调整到合适的位置，方向盘离自己的距离适中 ，不会太远不会太近 ，同时对安全没有造成影响时，就可以拉上手柄复位了 。方向盘调节高低的方法流程是下面这些：在方向盘下方有个扳手扣出来 ，然后才就调整高低左右基本都可以。
2 、捷达vs5的方向盘确实具备上下调节功能 。只需轻松拉动方向盘下方的控制杆 ，即可解锁，以适应个人的驾驶习惯和舒适度 。调整完毕后，只需将控制杆向转向柱方向按压 ，直至听到锁定声 ，即完成固定过程。在汽车的诸多组件中，方向盘的地位至关重要 。它不仅是操控的工具 ，更是驾驶员与路面振动信息的桥梁 。
3、可以上下调节。只需拉动方向盘下方的操纵杆即可解锁方向盘 ，将方向盘的位置调整到最合适的驾驶位置，然后朝转向柱方向按压操纵杆 ，直至其停止 。汽车方向盘将汽车产生的剧烈振动传递给驾驶员 ，增加了控制方向的难度 。当发动机改为安装在汽车前部时，由于重量的增加 ，驾驶员不能再用方向舵来驾驶汽车。
4 、捷达vs5方向盘左侧的按键是控制定速巡航以及多媒体音量的 ，分别是巡航开关 、速度加减、车距设定 、巡航模式切换 、恢复与设定、音量加减 。捷达vs5方向盘右侧按键就是控制蓝牙电话 、切换界面 、语音控制、确定 、行车电脑控制以及切歌 。
捷达SUV作为一款国产车型，在中国市场备受瞩目。尽管其品牌源自德国大众 ，但在中国市场已经实现了本地化生产 ，以高性价比为卖点，赢得了众多消费者的喜爱。从外观设计来看，捷达SUV将精致与时尚完美结合 。其前格栅采用网状设计 ，大灯组的外部轮廓和内部结构也经过精心打造 ，使得整个前脸更加精致动人 。
捷达SUV在中国市场深受消费者喜爱，关于其身份 ，可以明确表示 ，它是一款国产车型。尽管捷达品牌起源于德国大众，但在中国 ，捷达已经实现了本土化生产 ，以高性价比赢得了市场，展现出独特的国产SUV特性 。在外观设计上 ，捷达SUV成功融合了精致与时尚的元素 。
捷达suv新vs7是合资的。这家合资企业是中外投资者的合资企业 。国产车是中国人自己设计制造的 ，拥有自主知识产权 。以捷达VS7的2021款4T手动进取型为例：是一款中型5门5座SUV，配备5速手动变速箱。其长宽高分别为4624mm 、1841mm、1644mm ，轴距为2730mm 。
不错 。捷达这一个品牌 ，是一汽集团和德国大众集团合资成立的品牌，虽然说是中国特供品牌，但好歹也算是一个合资品牌 ，因此捷达VS7自然就是合资车了。不过捷达VS7的质量是否和大众一样 ，这就有待商榷了 。车型 打开捷达VS7的发动机舱，首先映入眼帘的就是印着VW标志的发动机 。
捷达VS5不是国产车 ，是合资车。捷达VS5是捷达汽车推出的一款紧凑型SUV。该车官方指导价为48-128万元 。外观方面 ，这款车采用了全新的设计语言，车头前脸进气格栅采用了比例设计 ，车头前脸采用了全新的捷达车标 ，车头前脸下保险杠采用了穿透性设计，让车头前脸看起来更加霸气 。
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