天津一汽夏利汽车股份有限公司成立于1980年代中期，当时中国市场上的汽车制造商寥寥无几。 公司选择了与日本大发工业株式会社合作 ，而非合资 ，以获得微型面包车和微型两厢轿车的全套制造技术，并成功地将“Xiali”作为产品名称 ，由天津市长李瑞环命名 ，寓意“华夏得利 ”。
天津一汽夏利汽车股份有限公司的创立时间在1980年代中期，当时中国仅有的两家合资或合作生产汽车公司是美国克莱斯勒的北京吉普和上海大众生产的桑塔纳 。而在微型轿车领域 ，市场空白 。国际知名汽车厂商对中国市场仍持观望态度。
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业 ，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司 。
夏利汽车是一个独立的汽车品牌，隶属于天津一汽夏利股份有限公司 ，公司的前身是天津汽车工业（集团）有限公司 。夏利车标中的三条纵横曲线分别代表天津汽车公司的“天 ”字标志 、创造一流产品的决心以及夏利汽车立足于交通之本的象征。在1986年 ，夏利以CKD形式引入大发Charade车型，并将其命名为夏利 。
公司的前身是天津市微型汽车厂 ，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司 ，1999年在深圳证券交易所挂牌上市 。
今年9月，天津一汽夏利汽车股份有限公司的剩余股份以1元价格被一汽收购，正式宣布品牌的终结。最近 ，*ST夏利（000927）发布公告 ，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司 ”， 经营范围则新增高铁设备 、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等 。
夏利只有低档车 ，卖得那么便宜 ，外形又丑，做工也差 ，舒适度也差 ，当然是低档车的象征 。而吉利这么多年以来，一直就在做低档车 ，目前吉利最贵最好的车 ，也就是远景（不算即将入市的帝豪），远景也不过7w ，也还是低档车。吉利一直就没有生产价位高过这个档次的车 ，所以是低档车的象征 。
它们的性价比高，外观设计大气，配置性能不俗 。当然 ，购车观念因人而异 ，比如在天津，我周围的朋友普遍认为夏利尚可 ，但对吉利的评价则较少负面。我曾对比过夏利和自由舰 ，夏利的工艺让我有些失望，后排座椅和车门的质量让人担忧 ，尤其是后排透光问题和车门厚度。这些因素促使我选择自由舰 。
夏利N5和自由舰都搭载了5速手动变速器 ，在挡位行程设定方面没有什么太大的差异化，都同样顺手 。但在操作性方面 ，夏利N5的离合器结合点清晰 ，结合行程短，EPS电子助力轻盈 ，即便是臂力较弱的女性驾驶者 ，同样也不会感到吃力。但自由舰采用的依然是传统的液力助力系统 。
我也推荐楼上的N3+0 因为我就在自由舰和N3+2款车里选的N3+ 因为维修方便 比吉利的可靠 要说动力方面 0的肯定比不上3的自由舰 。。
两车从性能上比基本没什么区别，都是差不多的东西，夏利的装配质量较好 ，用料相对来说比较“讲究 ” ，车身缝隙比较均匀，卖相上要比吉利的车好一些 。发动机技术当然是夏利的先进一些 ，每百公里大约能少用0.5升油 ，而且车身震动较小，这主要是因为做工不同造成的 。
吉利金刚棱角分明点 ，在做工上恐怕比夏利N5要稍差点。吉利现在将主要精力集中在开发中高档车 ，您知不知道，吉利买下了世界知名汽车厂商沃尔沃？沃尔沃可是生产中高级车的 。他的战略是要冲击中高档车 ，将沃尔沃本土化 ，在中低档车型上花的功夫可能会稍少些 。
1 、最满意的地方那也只能是油耗了，这个油耗很多人都养得起吧 ，代步车想怎么开就怎么开 ，不用太担心高油耗。最不满意的部分：不满意的地方也太多了，动力严重不够，空间也比较狭小 ，异响非常多 ，这个价位的车就不要追求太多舒适性了 。
2 、只可惜，天津一汽夏利在前几日宣布将正式更名为“中国铁路物资股份有限公司” ，这也意味着夏利汽车正式退出了历史舞台 。其实 ，夏利的终结，能让我们从中窥探出小型车在中国车市的式微。新世纪初 ，以夏利为首的小型车 ，凭借小巧的车身以及相对亲民的价格，成为年轻人和家庭购车的首选。
3、第一个方面 ，夏利汽车的一个通病就是外观不太好看 ，不能吸引很多人 。
1 、据我们的数据，夏利1997年款的两厢0手动车型（标注为化）的官方指导价为39 ，000元 ，而二手车市场上的报价则为36，500元 。对于三厢0手动版本，官方指导价同样是39 ，000元 ，二手车价格升至46，500元。
2 、价格变化 我们可以看到 ，1996年桑塔纳2000年的售价是195000元 ，沃尔沃960的价格是700000元 。尽管价格很高，但看看一些奢侈品牌 ，比如奥迪A6 ，460000，它的售价与现在差不多 ，宝马740 i的售价为940000 ，与现在差不多 。你知道，当时有100万 ，你可以在北京买到一套非常好的房子。
3、除了连续变卖资产 ，2018年一汽夏利发布公告，将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行（拜腾汽车母公司），转让价格为1元 ，这也就意味着拜腾汽车正式接手一汽华利 。但截至当年6月末 ，评估价-6亿元的一汽华利并没有实际运营的业务，仍处于资不抵债的状态 。
4 、火车票的价格也没长 ，那些K字开头的绿皮车 ，记得几十年前价格就是这样，如今还是那个样 ，不得不说 ，是真的良心。但是新出来的高铁和动车票价不算 。可以说在这二十年之间变化每大的呀！在那时候我们农村到市区一次如果乘车，就要化费人民币5元 ，来回就是10元 。
5 、然而 ，2017年的“出嫁 ”并不成功，夏利不得不在2018年11月再度出售手里仅剩的15%一汽丰田股权 ，此时的夏利再也“无利可图 ”。 或许很多人不清楚 ，据夏利内部员工爆料，当年的丰田原本是要以4倍价格收购天津夏利，但夏利并未答应 ，退而求其次以50：50的比例成立了合资公司 。
夏利新N3 ，作为天津一汽的杰出之作，其市场价位在2-8万元人民币之间 。这款车型的发动机性能表现出色 ，值得关注的是 ，它的整体设计采用了水珠造型的晶钻前大灯，与水平镀铬格栅相结合 ，为驾乘者提供了更为宽敞和舒适的环境。这种设计突破了夏利品牌以往的庄重内敛风格 ，显著提升了产品的精致感和品质感。
夏利n3三厢车型的价格是多少？夏利n3三厢车型的价格在40万到80万之间，可以说是非常实惠的 。这款车在外观和内饰方面都进行了提升 ，是一款实用的家用轿车 。它的优点是车价不高 ，车辆外形大方，内饰提升了不少 ，空间和储物够用 ，油耗低且维修保养费用也不贵。
夏利n3新车报价为55-80万元 。夏利N3是天津一汽推出的一款车型 。2004年推出的夏利N3拥有时尚的外观以及充满活力的内饰，全新造型的整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅 ，尽显时尚与运动气质。同时 ，夏利N3为乘员带来了舒适静雅的驾乘空间 。
夏利N3 1以其经济实惠的价格吸引着消费者，三厢车型的报价为48万 ，而两厢车型的报价则为08万 。
对于一款2013年上牌、车龄超过8年的夏利N3 ，若车况良好，无重大事故或水淹情况 ，其市场估价大约在1万元人民币左右。在夏利N3的高配版本中 ，如夏利N3+0，带助力功能 ，其中两厢车型的售价约为6万元 ，而三厢车型的价格则略高，为3万元 。
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1 、雪佛兰：这个品牌提供宝马SUV 、赛欧轿车、科鲁兹四门轿车和凯普蒂瓦SUV等多种车型 。凯普蒂瓦和Sail的配置最高可达8万 。 大众：包括途安SUV、宝来轿车 、捷达轿车以及迈腾SUV，其中迈腾 、宝来和途安的高端配置售价可达到8万。
2、万到3万左右的新车 ，有哪些不错的选择呢？五菱宏光MINI EV：这款微型电动车可是当下的热门选择。价格亲民 ，日常代步 、购物出行都足够应对 。车身小巧，停车也超方便 ，再也不用担心找不到停车位啦！而且 ，它的续航里程也能满足一般城市出行的需求 。宝骏E100/E200：同样来自热门品牌的微型电动车。
3 、在2万到3万人民币的价位区间内，多款车型提供了丰富的选择 ，包括铃木北斗星、江南TT 、五菱宏光 、奇瑞QQ和长安之星等 。铃木北斗星搭载的是铃木公司最新的世界战略小型发动机——K14B ，这款发动机具有全铝部件、4缸16气门DOHC技术 、薄壁缸体设计，整体轻量化 、小型化 ，拥有大功率和低油耗的特点 。
4、推荐购买2万至3万价格区间的新车 ，建议考虑宝骏310或比亚迪F0。宝骏310推荐理由：宝骏310以其时尚外观和出色的性能在该价格区间内颇受欢迎 。作为一款经济实惠的家用小车，它能够满足日常通勤和短途旅行的需求 。车辆内部配置相对齐全 ，驾驶舒适度高。
5 、在2万-3万的购车预算下 ，以下车型值得您的考虑： 宝骏310： 这款精致小巧的车型延续了宝骏家族独特的前脸设计，配备开眼式前大灯和梯形设计的前脸，下进气口采用横贯式设计 ，两侧还醒目地设有多边形雾灯 。厂商指导价在79 ，000至79，900元之间 。
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