奔驰威霆后排空调怎么控制

奔驰威霆后空调的控制方法是开启奔驰威霆后空调 ，车辆启动时只需转动后空调面板的风速开关即可开启车辆的后空调系统 。奔驰威霆是德国奔驰推出的一款MPV
，于2010年上市
。它定位专业MPV奔驰威霆，是福建奔驰的明星产品。

选择空调模式 ，可以选择制冷 、制热
、自动等模式 。 调节温度
，可以通过控制面板上的温度调节按钮来调节后排空调的温度
。 调节风速，可以通过控制面板上的风速调节按钮来调节后排空调的风速。 调节风向 ，可以通过控制面板上的风向调节按钮来调节后排空调的风向 。

奔驰威霆后面空调开关在后排的出风口，汽车空调的AC是汽车的空调压缩机
，AUTO代表自动空调。奔驰威霆的空调控制面板上有一个rear按钮，按下这个按钮就可以调整后排空调的工作模式了
。

威霆的空调开关在中控台空调控制面板上 ，按下控制面板上rear按钮就可以调整后排空调的工作模式。在使用空调时
，我们需要注意一些细节 。首先，选择合适的空调温度非常重要
。虽然在夏季 ，许多人喜欢把温度调得非常低
，但过低的温度会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

奔驰威霆后空调控制方法：！-- 转动后空调面板的风速开关 ，即可轻松开启后空调系统 。奔驰威霆
，德国奔驰在2010年推出的MPV明星产品，定位专业 ，搭载高性能发动机
。

威霆的后排空调控制位置详解 威霆作为奔驰旗下的商务车
，定位在MPV级别，搭载了5速自动变速器。其车身尺寸颇为宽敞 ，长5223mm，宽1901mm
，高1872mm 。在中控台的显著位置，你可以找到后排空调的控制装置 ，那是一个圆形按钮
，上面有一个小箭头作为指示
。

威霆后面空调开关在哪

1、【太平洋汽车网】威霆的空调控制面板上有一个rear按钮，按下这个按钮就可以调整后排空调的工作模式了。威霆是奔驰旗下的一款mpv车型 ，这款车的轴距为3430毫米
，长宽高分别是5370毫米，1928毫米 ，1880毫米 。

2 、奔驰威霆后面空调开关在后排的出风口
，汽车空调的AC是汽车的空调压缩机，AUTO代表自动空调
。奔驰威霆的空调控制面板上有一个rear按钮 ，按下这个按钮就可以调整后排空调的工作模式了。

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、奔驰威霆商务车空调开关在哪里？威霆的空调开关在中控台空调控制面板上
，按下控制面板上rear按钮就可以调整后排空调的工作模式 。在使用空调时，我们需要注意一些细节。首先 ，选择合适的空调温度非常重要
。虽然在夏季，许多人喜欢把温度调得非常低
，但过低的温度会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

4、在前面需要打开后空调开关 ，然后可以在后部选择后空调的模式 。空调操作步骤：首先在车辆中控台的中间位置
，找到车辆的空调控制区域
。可以通过车辆空调控制区域两端的按钮设置好空调的温度。如果按下车辆空调控制区域的AUTO按钮，就启动了自动恒温空调 。通过按钮 ，可以选择空调出风口的模式
。

5 、奔驰威霆后面空调开关在哪里 唯亭是一款奔驰旗下的商用车
，其空调开关位于后排出风口。汽车空调的AC代表空调压缩机，而AUTO则代表自动空调 。唯亭是一款MPV车型 ，搭载5速自动变速箱
，车身尺寸为长5223毫米，宽1901毫米 ，高1872毫米
。

6、如何操作奔驰威霆后排空调奔驰威霆后排空调的控制可以通过后排空调控制面板完成。具体操作步骤如下：打开后排空调控制面板
，通常位于后排座椅中央或者后排中央扶手箱内 。 选择空调模式，可以选择制冷
、制热、自动等模式
。 调节温度 ，可以通过控制面板上的温度调节按钮来调节后排空调的温度。

为什么威霆不建议买

威霆不建议购买的原因主要有以下几点：性价比不高：相比同级别的MPV车型，威霆的价格偏高
，但配置和性能并没有明显优势 。购买威霆可能会让人觉得钱花得不值。内饰质感一般：虽然威霆的外观设计大气，但内饰的材质和做工相对粗糙 ，缺乏豪华感和舒适度
。这可能会让追求高品质驾乘体验的消费者感到失望。

威霆的配置较低
，车体设计不适合家庭使用，且保养成本较高 。 尽管属于奔驰品牌 ，但威霆的配置较为简陋
。 例如
，全系标配的前后卤素大灯 、17英寸小轮胎
、手动座椅调节以及手动侧滑门。 内饰主要由硬塑料制成，给人一种商用面包车的感觉 。

在设计方面 ，存在一些不合理之处
，例如空间布局不够合理，操作界面不够人性化
。配置方面 ，显得有些寒碜
，一些基础配置缺失，无法满足日常使用需求。价格方面 ，相比同级别车型，威霆价格较高
，性价比不高 。悬挂系统过硬，乘坐舒适度较差
。保养成本偏高 ，长期使用下来
，车主需要承担较高的维护费用。

车体设计不适合家用：威霆采用前置后驱布局，造成车身较高 ，进出需要踏上台阶
，类似大金杯的坐姿虽然视野开阔，但转弯侧倾明显 ，驾驶体验不佳
，长时间驾驶易感疲劳 。即便4S店试驾时隔音效果良好，但传动轴的共振仍可感受到 ，这是后驱车型的普遍现象
。

内饰方面
，手动侧滑门操作费力，新座椅虽然黑色包裹 ，但调节有限，对腰部支撑不足。 地毯和顶棚的装饰简单
，缺乏高级感，而且车辆没有音响 ，中控台只是一块简单的“小黑板” 。 整个驾驶舱内饰都是塑料制成
，包括门板，给人一种廉价感。