进藏神器回归!普拉多或将再次国产,这回又准备加价多少?

而且它还有可能存在加价的情况，因为从网上曝光的信息来看 ，这一代普拉多所搭载的4T涡轮增压发动机
，很有可能是以进口的方式进入国内，也就是说丰田一旦限制发动机的产能 ，那市场中就会出现供不应求的局面
，饥饿营销之后，你不加价买可能还真不一定买得到了。

在2003年 ，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产
，这也国人最熟悉的一代普拉多 。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂 ，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统
。在中国市场，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机
，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合。

普拉多1990年诞生 ，其中从2003年开始由一汽丰田国产
，尽管在今年画上了不够圆满的句号，国产普拉多宣布正式停产 ，定格在了367万辆
，但是它的停产是严格的排放标准限定，所以未来不排除普拉多的再次国产 。

可以说 ，普拉多可以带很多人去未曾去过的地方
，更是实现了不少人挑战自我的梦想
。随着6月23日，国产普拉多的停产 ，普拉多的辉煌也一去不复返。没了丰田“霸道 ”
，谁又会成为下一个“进藏神车
”呢？不要紧，一大波皮实耐造的硬派越野车已准备就绪 ，就等各位上车去追寻各自的梦想 。

不仅如此，普拉多搭载的5L自然吸气V6发动机可以爆发出280马力的最大功率以及365N·m的峰值扭矩
，能够轻松应对高海拔所带来的进气量减少，燃油燃烧不充分的问题
。不过 ，受国六排放法规等影响
，一汽丰田普拉多将在6月份正式停产。如果提到三菱，恐怕除了EVO ，帕杰罗则是最为人熟知的车型了 。

燃油越野车2024年12月销量排名确认

既然有读者感兴趣那就不妨来讲一讲
，恰巧2024年12月的汽车零售销量已经确认。

品牌销量的第二名是江铃汽车，12月销量为4498辆 ，去年全年累计实现销量为41548辆
，同比销量下滑-161%
。去年江铃皮卡的市占率为180%，相比23年江铃皮卡的市占率实现正向提升。

江淮汽车2024年销售皮卡62738辆 ，年度销量排名第二 。江淮皮卡是江淮汽车系列的一种
。定位于“全球硬派皮卡倡导者”
，目前拥有“T系 ”、“悍途
”两大产品平台，以及据此衍生的TT8PRO 、悍途
、新能源皮卡等系列车型 ，满足用户多元化用车需求。

大7座越野车越来越少?丰田普拉多全系停产,这3款SUV将迎来春天

与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色
，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的84% ，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV
，这个销量绝对算得上出色，显而易见 ，无论是从口碑、销量
，还是质量来说，普拉多都是同级别 、同类型里的佼佼者 。

月23日 ，一汽丰田普拉多5L车型最后一台新车下线
，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产
。四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道 ，2004年后才改名普拉多 。

动力方面荣威RX8搭载了最大马力222匹的0T发动机
，匹配爱信6AT变速箱，整体发动机在低扭方面表现还算不错 ，这也符合了一台硬派越野SUV的基本需求，但是RX8在油耗方面表现偏高
，百公里十三四个油也算是常有的事情了
。

日前，三菱汽车宣布 ，将在2021年关闭位于日本歧阜县坂祝町的工厂
，而这家工厂，正是帕杰罗的生产基地 ，加上之前海外版本的帕杰罗已经停产
，这一消息几乎意味着帕杰罗这款硬派越野车将被迫停产，毕竟帕杰罗车型是三菱现有车型中盈利最少的。

月23日 ，国产丰田普拉多正式停产
，我好奇去查了查，发现国产大排量车仅剩红旗HS奥迪A6L以及还未上市的红旗H9 ，红旗L5也算的话
，国产大排量就剩4款 。2020年开始，国产大排量进入退市倒计时 ，最迟到2025年，国产所有主流轿车排量都会降到0L或以下
。

丰田普拉多2700两门版 售价区间：43-48万元 丰田普拉多大家都相当熟悉了
，目前官方已公布了一汽丰田普拉多5L车型将于今年6月正式停产，其7L车型早已在2017年就正式停产了 ，极为可惜。