如何看待上海扩大外地牌照汽车限行时间的举措?

外地牌照汽车进入上海有时间和指定地点的限制。具体做法：1 。

2024年上海对外地牌照小客车的限行时间有了新的规定
。 在周一至周五的工作日 ，外地牌照小客车在高架道路上的行驶限制为早上7点至晚上8点
，共计13个小时。 在周周日以及国家法定节假日，外地牌照小客车则不受限行规定的约束 。

自2016年4月15日起 ，上海高架外地号牌车辆在高架道路上的限行时间和范围已经扩大，本地临时号牌车辆也被纳入了限行车辆范围。新规进一步延长了外牌晚高峰限行时间
，从原来的15：00至17：00，延长至15：00至20：00 ，增加了2小时
。而早高峰则维持原有的7：00至10：00不变。

上海外牌限行时间家加长
，从原本的7-10，15-20变成7-20 ，对生活在上海三十年的笔者来说
，只有一个观点：并没有根本上解决问题 。

具体而言，自2016年4月15日起 ，上海高架道路上的外地号牌车辆的限行时间以及范围都进行了扩大
，同时本地临时号牌车辆也被纳入了限行对象范围
。此外，上海高架限行政策还对外牌车辆的晚高峰限行时间进行了调整 ，从原来的7时至10时改为15时至20时
，增加了2个小时。

大型货车禁行限行整治行动如何达到理想的效果?请大家一起来出出点子_百...

因此，部分路段禁行大货车和错开货车通行时段是必要的 。汕头西交货运服务有限公司负责人陈友仕表示 ，现在的大型货车载重普遍在50吨左右，而中心城区的老市区道路建设时间较久
，道路和桥梁无法承受如此重的车辆，已经出现了不同程度的破损
。

西安恢复常态化限行,你觉得限行有什么好处?

本次限行规定自4月13日起正式实施 ，成为西安市的常态化限行措施。该限行规定的目的是减少机动车的污染物排放
，缓解城市的交通拥堵问题，倡导市民低碳出行 。通过这一举措 ，希望能够促进环境空气质量的持续改善
，并保障人民群众的身体健康
。

增加了车辆的购买。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营，为了生产运营企业不得不购置更多的车辆 ，以便在各时间段都能正常运营 。不仅是企业单位
，就是有些个人，在足够购买力和相应需求的驱动下 ，为了自己和家人出行方便也会增添车辆
。

刘军表示
，就目前来看，常态化限行是以缓解城市空气污染为出发点铁腕治霾的必然做法 ，这是考验平衡城市管理和被管理的关键时刻，需要每个人都不能站在自己的立场来思考问题
，每个人都要先想到自我约束，看待问题的时候可能就会更加客观全面一些。

汽车限行的坏处

1 、车辆限行的坏处：增加了车辆的购买 。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营 ，为了生产运营企业不得不购置更多的车辆
，以便在各时间段都能正常运营。不仅是企业单位，就是有些个人 ，在足够购买力和相应需求的驱动下
，为了自己和家人出行方便也会增添车辆
。

2
、汽车限行的坏处 车辆保有量增加。如今，在很多中产阶级家庭 ，已经能够承担起多辆汽车的出行费用
，为了满足日常工作需要和出行方便，“限行限号”政策的出台 ，势必会增添家庭用车 。企业和政府机构
，在无法满足本单位车辆运用需求的情况下，也会购置增加一部分公用车辆
。

3、限车令坏处：增加了车辆的购买。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营 ，为了生产运营企业不得不购置更多的车辆，以便在各时间段都能正常运营 。不仅是企业单位
，就是有些个人，在足够购买力和相应需求的驱动下 ，为了自己和家人出行方便也会增添车辆
。

4 、车辆限行的坏处：（1）限行政策的出台势必会增添家庭和单位用车导致社会上车辆保有量会随着政策落地执行增多；（2）出租车公交地铁滴滴打车等交通方式会随自由市场供给平衡而相继涨价导致车辆出行使用成本增加。

5、减少了道路上行驶的车辆数量
，从而在一定程度上缓解了交通拥堵问题 。限行政策的实施减少了尾气排放，有助于改善空气质量和环境
。车辆限行的坏处：由于限行政策的影响 ，企业和个人可能需要购买更多的车辆以确保正常运营和出行
，这将在一定程度上抵消限行政策所带来的好处。

重庆车辆限行真的有效果吗?

毫无疑问，此次车辆限行确实缓解了重庆多年以来的交通拥堵 。在平日里最容易堵车的桥梁方面 ，改善效果十分突出
，在高峰期的车流量同比下降了11%，平均车速同比提升了27%
。

截止2023年7月20日 ，重庆的限号规定对所有渝籍和非渝籍号牌汽车都有效
，外地车和本地渝籍车辆的限行措施相同。 重庆市当地车辆限号的时间范围是周一至周五的早上7：00-9：00和下午17：00-19：30，节假日除外 。

重庆目前没有实施车辆限号政策。不过 ，为了有效缓解中心城区的交通拥堵问题，重庆计划在某些桥梁和隧道实施工作日高峰时段的错峰通行措施
。该计划正处于公开征求意见阶段
，市民可以通过电子邮件或传真提出意见和建议。对于主城内的货车，重庆正在推行一种新的管理方式 ，即货车预约通行管理 。

我觉得
，这其中，可能有这么个心理：首先 ，不管怎么个限制法
，只要被限了，哪怕就一天 ，都难免心有嫌隙；其二
，对于重庆拥堵，老百姓早有感知 ，对限行也有心理准备
，但每个人看到的堵点不同，堵因也不同比如——所以什么时候限行 ，怎么限行，真的是千人千面
，各有说法
。

重庆的外地车限行规定与本地渝籍车辆的限行措施一致。为何重庆将外地车纳入错峰通行范围？依据交通大数据分析，中心城区桥隧通行车辆中外地车占比超过7% ，日均交通量达到10万辆/日 。为最大化错峰通行的效果
，防止通过外地购车上户来规避错峰措施，决定对外地车实施同样的错峰通行
。

从2023年2月1日至2023年2月28日 ，重庆市实行了新的限行政策
，工作日的早高峰7：00至9：00和晚高峰17：00至19：30期间，实施了严格的限行措施 ，每日总计5小时。这项限行制度是城市交通管理策略的一部分
，旨在通过限制特定时间段内特定车牌号车辆的行驶，有效缓解城市道路交通压力 ，减轻市民的出行负担 。