同为8秒的动力级别，新岚图FREE的价格 ，明显要比新问界M7的五座四驱PLUS版更有诚意 。同为大五座新能源SUV定位的新岚图FREE和新问界M7 ，都有不俗的产品力，也都能完美胜任家庭主力车型的角色 。不过 ，如果我们从细节来看 ，新岚图FREE相比于新问界M7，在车内空间 、座椅材质上，还是小有优势。
按照大定趋势 ，换算成更容易理解的销量 ，AITO问界新M7的月销量可能会超过3万台，而中大型SUV的月销量 ，普遍都不超过1万台 。
AITO问界新M7大五座版本车型的三围尺寸是5020mmX1945mmX1760mm ，比起6座的问界M7来说，长宽都一样 ，仅仅矮了5cm ，另外，新款轴距同样为2820mm ，定位于中大型SUV ，另外，从正面与侧面以及尾部的设计看 ，两者同样没有太大的差别 ，线条流畅，轮廓动感，所以从大小尺寸看 ，两者之间的视觉差基本没有 。
在问界新M7的发布会上 ，华为常务董事 、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次表示了智能方面的“遥遥领先”，这一点并不意外 ，“双智 ”系统在辅助驾驶上的表现确实有睥睨同级的实力。
所以最终这个gs给我优惠了一万多 ，我以6万拿下，还不错 ，跟其他同价位比起来 ，我觉得帝豪gs是性价比最高的一款车型。
帝豪GS3T手动挡车型在市场上广受好评，其主要优点在于车辆的性价比较高 。相比同级别车型 ，这款车型在性能与价格之间找到了很好的平衡点 ，使得消费者能够以相对较低的成本享受到不错的产品性能 。
吉利帝豪GS的外观设计较为年轻，对于追求时尚的年轻人来说 ，确实是一个不错的选择。在车型配置方面 ，我推荐8L手动挡版本，双离合变速箱则不建议购买，因为它的后期保养成本较高 。相比之下 ，8L+6MT手动变速箱的版本起步价不到8万元 ，性价比更高 。
车型方面，沃尔沃 、捷豹和路虎在中美两个市场都推出了对标产品。 动力方面 ，XC60 T4的存在 ，就是“同排量低功率发动机 ”的最好写照，而在国内市场简配T6车型 ，则让中国消费者无法感受到沃尔沃在0T发动机领域的真正实力 ，只有T5和T8车型做到了中美动力系统一致 。
总的来说，两车在外观上均有亮点 ，奥迪Q5L拥有立体感极强的雕塑外观造型 ，外加上更长的车长以及轴距，侧面看起来非常动感 。对比之下 ，宝马X3则略显紧凑 ，同时，粗狂的前格栅也满足了追求个性的消费者的需求。所以说，在外观的抉择上 ，二者因人而异 。
探岳同属德系SUV ，外形浑厚硬朗，造型简洁 ，充满了德式的工业风 ，但车身三车最小，且并无柯迪亚克的优雅 ，气质相差很大 。
经过对比发现 ，林肯冒险家要比凯迪拉克XT4多出9项实用性较强的内部配置，其中像自动驻车 、座椅加热都是在消费者的考虑范围中。在豪华感十足的映衬下 ，XT4的内饰设计会显得十分单调 ，甚至有些“廉价” 。实际上XT4的用料还是很厚道的，采用大面积软性材质覆盖并加入缝线 ，其仅仅是输在了设计感上 。
1、从价格上来看 ，探岳目前共有8款车型在售，价格区间为79-299万元，部分市场的终端优惠超5万元 ，实际起步价为149万元。昂科威两个系列共有9款车型在售 ，价格区间为169-299万元，终端优惠后的起步价为149万元 ，与探岳相同 ，都拥有较低的门槛和较高的性价比。
2、首先从空间开始说起，大众探岳的车身长度和高度不如别克昂科威 ，轴距为2731mm ，昂科威的轴距为2750mm，从严格意义上来说 ，大众探岳勉强进入到中型SUV的级别 ，但是这款车采用了短悬设计并让车厢整体拉长，所以在空间上和别克昂科威的差距并不明显 。
3 、在选择大众探岳和别克昂科威之间 ，个人需求和预算起着决定性作用 。探岳330舒适版的全款购车落地价格大约在22万元左右 ，但要注意，各地4S店的价格可能存在差异，建议亲临店内进行议价。避免被销售员的赠品诱惑 ，坚持砍价 ，直到达到最优价格 。当价格接近底价时，再考虑是否接受赠品 ，切勿因赠品而妥协于价格优惠 。
4 、【有驾双车对比】20-25万元这个价位一直是合资品牌主要的竞争战场 ，对于中国市场来说，SUV车型更是尤为受到欢迎 ，今天 ，我们就推荐两款这个价位的中型SUV—一汽大众探岳和上汽通用别克昂科威S。
5、- 大众途岳 基本信息对比 性能对比 个人观点 别克昂科威S在价格 、动力以及空间方面表现更出色，而大众途岳则更适合代步和短途旅行 。
6 、第一款是7月29日刚刚上市的：昂科威S ，共推出4款车型 ，售价区间为：299-299万元（包含艾维亚版本）；另外一款是一汽-大众探岳X，共5款车型 ，售价区间为：258-258万元 。
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