雷克萨斯es底盘有多低

雷克萨斯ES的底盘设计确实比许多同级别的轿车更低，这种设计在车辆性能和驾驶体验上有着显著的影响 。拿ES200来说 ，其底盘的最小离地间隙大约为11厘米
，这个数据在同级车中并不是特别突出，但仍然处于一个合理范围内
。值得一提的是 ，这款车型的底盘高度确实不高
，其最小离地间隙仅为110毫米。

新款雷克萨斯ES的空载底盘高度如何呢？在试驾过程中，我们注意到新款ES的底盘设计呈现出一个独特特点 。其在空载状态下的高度相对较低 ，呈现出前低后高的趋势
。具体来说
，最低点位于前轮之后，这个高度与vivonex手机相仿。

雅阁 。雷克萨斯ES底盘高度是14厘米
。雅阁的底盘高度为10厘米 ，相对较低。较低的底盘高度有助于提高车辆的通过性，使得车辆更容易通过不平路面或者过坎时避免底盘擦地 。这对于驾驶者在城市道路或者复杂路况下的行驶更加方便和安全。

底盘高度：！-- 底盘高度大约为14CM
，对于车辆的稳定性以及通过性有一定影响
。这些具体的数据，有助于消费者全面了解和比较雷克萨斯ES的车身尺寸 ，从而做出更符合个人需求的选择。

雷克萨斯ES的底盘高度大约为14cm
，这样的设计使得车辆在保持稳定性和舒适性的同时，也能适应不同路况的行驶需求 。作为丰田集团旗下的豪华汽车品牌 ，雷克萨斯自1989年9月1日创立以来
，便以制造豪华汽车为目标，并在全球市场都取得了销售成功
。

雷克萨斯ES （ 查成交价 | 车型详解 ）的车身尺寸为4975*1866*1447MM ，轴距为2840MM
，底盘高度为14CM左右。外观方面，延续了LEXUS雷克萨斯全新家族式设计 ，锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气却不失动感的车头布局
，而L型组合式后灯和独特的排气管设计是车尾的点睛之笔 。

雷克萨斯es200耗油多少?

1 、雷克萨斯ES200作为一款中型豪华轿车，其油耗表现受多种因素影响
。根据官方数据 ，其综合工信部油耗为每百公里9升。这一数据提供了一个大致的参考，但实际的油耗可能会因驾驶习惯
、行驶路况以及车辆保养情况而有所偏差 。

2、根据工信部官方数据
，雷克萨斯ES200的油耗为6L/100km，展现了其出色的燃油经济性
。雷克萨斯ES200配备了0自然吸气发动机 ，具备123 kW的最大功率和199 Nm的峰值扭矩。其搭载的6速手自一体变速箱
，以及前麦弗逊后多连杆悬挂的底盘结构，为驾驶者提供了既稳定又舒适的操控体验 。

3 、ES200作为汽油车型 ，与ES300的油电混合动力版本相比
，ES200的综合油耗为6升/百公里，而ES300则更低 ，约为6升/百公里
，两者在油耗上相差大约一倍
。

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、作为一款中型豪华轿车，雷克萨斯es200在油耗方面表现优异。其工信部公布的官方油耗为6L/100km ，使得该车型在同级别车型中具有一定的竞争力 。

开完ES200,差点成为雷克萨斯粉丝,对生活不能太妥协

1、最近一次拍摄
，我驾驶的是雷克萨斯ES200。近千公里体验下来后，我是不住的叫好 ，觉得除了费腰，其他都很合适
。一连想了好几天
，越想越要成为雷克萨斯粉丝的时候，我突然意识到：雷克萨斯的舒适 ，其实是各种妥协的产物。开上雷车
，就很容易让人对生活开始妥协 。

2 、对于ES200这台车来说，我们先且抛开动力系统来说 ，无论是隔音
、舒适、品质 、油耗以及内饰做工
，每一项都不能说算差，作为老款雷克萨斯ES200车主 ，从客观一点上来说
，除了动力，每一项都极为令人满意
。当然 ，我们接下来说更多人关心的动力系统表现力。

3、但讲到雷克萨斯精髓中的精髓
，怎么能少得了混合动力？搭载A25B-FKS 5L阿特金森循环发动机和THS混动系统的ES300h，其更低的油耗和更爽快的动力输出都是ES200给不了的 ，同时其平顺性和静谧性一点也不输ES200 。

4
、其次，雷克萨斯的品牌影响力相对较弱
。对于广东的消费者来说
，可能觉得雷克萨斯与BBA品牌不相上下，但对于其他地区的消费者来说 ，雷克萨斯只能算作二线豪华品牌。普遍认为
，开ES200外出不如开宝马三系和奔驰C级那么有面子 。第三，ES200的内饰设计缺乏美感
。