• 1 、cvt变速箱优缺点
• 2 
  、cvt与amt的区别
• 3
  、东南v5自动挡变速箱故障
• 4 、变速箱的齿轮是怎么工作的

1 
、CVT变速箱的优点如下：优点：燃油经济性好 ，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速 
，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配
，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度 ，使发动机长时间工作在最佳工况 
，因此可以提高发动机燃烧效率
，燃油经济性相应地得到提高 。

2
、优点：CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮 ，由此带来的换挡顿挫感也随之消失 
。因此它的动力输出是线性的 
，在实际驾驶中非常平顺
。另外，CVT的传动系统
 ，理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由 。传统传动系统中的齿轮比 、转速比以及性能 
、耗油、废气排放的平衡 
，它都更容易达到 
。

3
 、cvt变速箱优缺点如下：CVT变速箱的优点：补充变速损耗
，提高引擎效率 ，降低油耗和排放
。平顺运转 
，无换挡顿挫感 。故障少
，使用成本低 
。比其他变速箱少25%的移动零件。价格更便宜 ，但维修费用较高
 。变速箱油更换频率较低。CVT变速箱的缺点：早期CVT汽车性能不佳 
。

4、CVT变速箱也叫无级变速箱 
，它的变速比是一系列连续的值
，从而实现了良好的经济性 
、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本 
，燃油经济性更高
。双离合变速箱
，也称直接换挡变速箱 。

5
、cvt无级变速箱的优缺点：优点：cvt无级变速箱在换挡时 ，平顺性是其最大的特点 
。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 
，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失
 ，因此cvt变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺
。

CVT和AMT区别如下：变速箱方式不同：（1）CVT是无级变速箱采用两组带轮进行变速传动 。（2）AMT是机械式自动变速箱在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 
。

【太平洋汽车网】cvt与amt的区别就是 
，amt是在机械变速箱上额外安装微机控制
，cvt是无级变速器 ，通过引擎轴连接小滑轮产生相应的动力 
，目前汽车市场上
，配备的变速箱类型主要有三类 ，分别是手动变速器mt 、自动变速器aMT和无级变速器cvt
。

amt和cvt的区别是变速箱方式不同：amt是机械式自动变速箱 
，在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统；cvt是无级变速箱
，采用两组带轮进行变速传动 。变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁；润滑传动装置 
。

CVT和AMT是两种不同类型的变速器 ，它们在构造 
、工作原理以及优点上都有所不同
。首先 
，从传动方式来看
，CVT变速器采用两组皮带轮进行变速传动 ，它属于无级变速器 。这种设计使得CVT在换挡时非常平顺 
，没有传统变速器的顿挫感 
。

工作原理不同 CVT：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代
 ，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮 
，透过钢制皮带带动大滑轮。

CVT与AMT的主要区别在于传动方式和各自的优势：传动方式：CVT
， 或称为无级变速器 ， 利用两组滑轮进行连续无级变速 
，其工作原理独特且灵活
 。相比之下
， AMT ， 即机械式自动变速器 
， 是在手动变速的基础上增添了智能控制元素。它结合了手动操作的直接性和自动变速的便利性
，通过微电脑进行精确调控 
。

当东南V5自动挡的故障灯亮起时 ，一个临时的解决办法是尝试熄火并断开电池以重启行车电脑 
，但这只是权宜之计
。为了彻底解决这一问题
，您需要尽快将车辆送到维修厂进行深入检查和修复 。变速器异响的根源往往与轴承磨损松动
、齿轮啮合不正常或润滑不足有关 
。

你的车是自动档的吗？这个是amt变速箱故障报警灯
。打开点火开关会亮起 ，约4秒钟后熄灭 。不亮或亮后不熄灭 
，都说明amt部分有故障 
。

东南v5山坡三四档怂原因是：升档顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快
 ，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那 
，顿挫感就来了
。

不多 。东南V5菱致搭载的是一台5L发动机
，其最大输出功率为88kW ，最大扭矩143N·m 
，变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱
，这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链 ，坏的不多 
。

是否与某些档位有关 
，这对于判断变速器故障十分重要
，若某档发响 ，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响 
，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油
。

1 、变速与变矩原理：普通齿轮变速器通过不同齿数的齿轮啮合
，实现转矩和转速的转换 。 变向原理：在变速器中 ，通过添加一个齿轮传动副 
，可以实现倒挡 
。在正常前进挡时，动力从输入轴传递到输出轴
 ，经过一对齿轮传动，由于齿轮转动方向相反 
，实现了转向。

2 
、液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩
，但变矩比不大 ，变速范围不宽 
，远不能满足汽车使用工况的需要
 。为进一步增大扭矩
，扩大其变速范围 ，提高汽车的适应能力 
，在液力变矩器后面装有辅助变速器
，多采用行星齿轮机构。行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器
、制动器和单向离合器等执行元件组成 
。

3 、齿轮传动是变速箱中最核心的部分 ，它通过不同大小 
、不同齿数的齿轮相互啮合 
，实现了扭矩和转速的变换
。在汽车行驶过程中
，变速箱会根据驾驶者的需求和行驶条件的变化 ，自动或手动地调整齿轮的组合 
，从而改变输出到车轮的扭矩和转速，满足汽车的加速
、减速 、倒车等不同行驶需求 。

4 
、自动变速器内最小的动力组成部件
 ，单排行星齿轮组实现变速器的增速减速以及反转，通过实物讲解行星齿轮组的工作原理 
。

5、是都在转的 
，没错
，但是在没有挂上档的其它所有齿轮都是在空转 ，它们的转动不起任何作用；只有挂上档的齿轮的转动才起作用 
，由同步器齿套连接上齿轮结合齿
，通过齿毂（花键） ，才能传递转动和动力的
。不同的同步器可以挂不同的档位 
，例如
，一二档
 、三四档 ，等 
，每档的传动比不同
，实现变速的 。

6、汽车变速箱的基本工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 
、行星齿轮和液压操纵系统组成 
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 
。