【无需打开直接搜索微信;操作使用教程:


1 、界面简单 ，没有任何广告弹出 
，只有一个编辑框
。

软件介绍:
1.99%防封号效果,但本店保证不被封号.2.此款软件使用过程中,放在后台,既有效果.3.软件使用中,软件岀现退岀后台,重新点击启动运行.4遇到以下情况:游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障  、政/府查封/监/管等原因,导致后期软件无法使用的.

收费软件,非诚勿扰 .正版辅助拒绝试用!

本公司谨重许诺!假一赔十!无效赔十倍!十天包换!一个月包退,安装即可.

【央视新闻客户端】

人民日报

本报记者黄炜鑫龚鸣

清晨
，肯尼亚蒙内铁路内罗毕火车站 。站在旅客通道的天桥上望去 ，远处的恩贡山连绵起伏 
，一列货车正从横跨内罗毕国家公园的铁路高架桥上驶来；近处的货场上堆满了集装箱
，一台台叉车来回穿梭 ，将货物装载到排起长龙的卡车上

。

“肯尼亚标轨铁路是非洲地区最现代化的铁路建设项目之一 ，让蒙巴萨
、内罗毕等城市之间的往来更便捷
、更高效。 ”肯尼亚总统鲁托在接受本报记者采访时表示

，肯中共建“一带一路 
”极大改善了肯尼亚基础设施，期待与中国不断深化合作  ，扩展现有铁路交通网络

，进一步促进非洲互联互通，造福更多非洲国家  。

“有力促进沿线经贸和人员往来
”

截至2月28日  ，肯尼亚标轨铁路已安全运营2831天

，累计发送旅客1473.2万人次，发送货物3846.9万吨

。这条采用中国标准 、中国技术 
、中国装备建造的非洲现代化铁路  ，极大促进了肯尼亚经济社会发展
，也正助力东非地区互联互通
、加速区域一体化进程。

下午3时
，开往蒙巴萨的E2次客运列车准时驶出内罗毕火车站  。坐在记者对面的露丝带着5岁的孙女玛莉亚 ，计划到蒙巴萨度假一周

。玛莉亚好奇地打量着车厢里的一切 
，不时向窗外张望。露丝笑着告诉记者：“这是她第一次坐火车  。我倒是经常坐
。车厢环境整洁干净
，火车速度快 ，也很安全 ，深受长途旅行乘客的欢迎
。 ”

开通至今

，蒙内铁路货运量呈逐年上升趋势 。客运量也从2017年的70万人次增长到2024年的245万人次 
。记者从蒙内铁路运营方非洲之星铁路运营公司获悉：当前，蒙内铁路客运运力最高已突破日均1万人次  ，在客流旺季和节假日等高峰时期

，还会增开客运列车
。

“通过蒙内铁路，公司从蒙巴萨港运出的货物最多时一天可达4000吨 。 ”莫赫辛·乔杜里是内罗毕一家物流公司总经理  ，他说

，蒙内铁路开通运营前，当地货物运输多依靠米轨铁路和公路  ，不仅效率低
，而且交通压力和安全风险都很大 。“蒙内铁路直达蒙巴萨港
，既缓解了港口拥堵 ，又极大提高了运输效率

。越来越多客户选择与我们合作 
，通过蒙内铁路运输货物。

”

“这是非中合作的成果
，非常羡慕肯尼亚拥有一条这么现代化的铁路  。”乌干达驻肯尼亚高级专员公署参赞桑玉·曼迪说 ，“蒙内铁路有力促进沿线经贸和人员往来 ，期待这样的现代化铁路早日修到乌干达

。  ”

“我们的小镇越来越有活力

”

列车抵达距内罗毕300多公里的塔伊塔—塔维塔郡沃伊镇时已是日落时分

，镇上灯光闪烁。

“以前，小镇晚上可没这么亮  。蒙内铁路沃伊火车站落成后  ，各种商业也都跟着发展起来了

。”沃伊火车站信号工程师托马斯·马加尼加·坎巴奇今年35岁

，此前一直在蒙巴萨工作，长期与家人两地分居。几年前  ，蒙内铁路招聘信号工程师

，他选择回到老家沃伊镇  。“每天下班后可以回家陪伴妻子 、儿女，我很享受现在的生活
。  ”他说  ，“能够参与蒙内铁路的运营
，我很自豪
。

”

进入小镇
，道路两旁商店 、餐馆鳞次栉比 ，行人

、车辆络绎不绝 。

“蒙内铁路让我们这里发生了很大变化 
。近年来 
，沃伊镇新建了不少酒店
，会议活动越来越多 ，带来了很多商业机会 ，我们的小镇越来越有活力
。”塔伊塔—塔维塔郡政府贸易、旅游  、合作开发和工业化部门负责人格特鲁德·舒威说

，沃伊镇是肯尼亚著名的旅游小镇，附近的察沃国家公园是肯尼亚最大的野生动物保护区 。乘坐蒙内铁路列车更便捷

、更安全、更舒适  ，吸引了更多游客 。

“蒙内铁路的开通为沃伊镇创造了大量直接和间接的就业岗位

，带来了可观的经济社会效益，也给当地民众带来了实实在在的好处

。  ”舒威举例说  ，当地很多赋闲在家的妇女做起了手工艺品生意

，农牧民养殖的牛羊  、种植的蔬菜水果也有了更多销路。

埃马力

、姆蒂托—安代伊、马里亚卡尼……在蒙内铁路沿线，很多像沃伊这样的小镇获得了发展机遇  。得益于蒙内铁路的开通运营  ，肯尼亚区域交通运输提速升级
，人员  、商品等实现更好地流通
，有效带动沿途地区经济发展

。据肯尼亚铁路局估算 ，蒙内铁路对肯尼亚国内生产总值贡献率超过2%。“连接国家 
，走向繁荣
”——蒙内铁路列车上的这句标语正逐步成为现实  。

“培养了一支带不走的铁路运营队伍
”

回到沃伊火车站的信号控制室
，信号工长杨建正在指导信号工程师欧内斯特·特勒检查轨道信号设备

。“我一般就站在边上看他们操作 ，遇到他们不会的地方再解释 ，并带着他们再操作一遍。 ”杨建告诉记者  。

“中国师父经验丰富

，非常耐心地教我们测试设备
、处理故障
。 
”今年33岁的特勒说，自己2018年加入非洲之星铁路运营公司  ，已在蒙内铁路工作6年多
。“标轨铁路对肯尼亚来说是新事物

，带来了很多新技术，创造了很多经济增长机会 。我从一个对信号技术一窍不通的新手成长为一名工程师 
。我很愿意参与这条铁路的运营工作
。
”

在中国师父手把手地教授下  ，一批又一批肯尼亚青年掌握了铁路运营技能 。他们中不少人也带起徒弟

，以传帮带的方式，将铁路运营技能教给更多年轻的铁路人 。

非洲之星铁路运营公司机辆部部长助理康西莉亚·奥维尔是肯尼亚第一名女性机车司机  ，也是肯尼亚唯一一名独立驾驶超过14万公里的机车司机

。从赴华学习机车车辆工程技能
，到成功完成蒙内铁路首发列车驾驶任务
，再到带教一批又一批学员
、成为肯尼亚标轨铁路的管理骨干 ，奥维尔的故事激励着许多人。

“2019年 
，我接到的第一个培训任务
，是培训110名助理机车司机  。 ”奥维尔告诉记者 ，过去几年 ，自己帮助不少年轻人成为具备独立驾驶资格的机车司机

。“我是众多受益于中国技术的肯尼亚人之一。我为自己感到骄傲

，更感谢中国师父们，是他们让这一切成为可能  。 ”

7年多来  ，蒙内铁路的建设和运营为肯尼亚直接和间接创造超过7.4万个就业岗位

，培养2800余名高素质铁路专业技术和管理人才；内罗毕至苏苏瓦段标轨铁路列车已全部由肯方司机独立驾驶

。“蒙内铁路不仅助力肯尼亚经济振兴，还培养了一支带不走的铁路运营队伍。

”肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加说  。