• 1 、讴歌rdx抬头显示有导航吗
• 2
   、讴歌rdx不值得买的原因
• 3
  、你可能不了解讴歌RDX,世界级智能四驱在身
• 4 、讴歌rdx氛围灯怎样开

然而 ，RDX的抬头显示系统并不具备导航功能 。尽管其内饰在细节上做出了改进 
，如采用了全新设计的中控屏和仪表盘
，以提供更好的驾驶体验 ，但抬头显示功能仅能显示速度 、转速

、剩余油量等基础信息 
，无法提供导航指引 
。

中控上方采用一块2英寸悬浮式液晶屏幕，导航配置全面升级
 ，配合HUD抬头显示功能可以带来更好使用体验
。值得一提的是，源自NSX超跑座椅设计 
，更符合低重力人体工程学
，进一步提升运动属性 。RDX A-Spec运动款长宽高分别为4725/1926/1668毫米 ，轴距为2750毫米 
。

主动安全方面 
，这台RDX的配备相对完善：LDW车道保持系统在未给出变道信号时
，会有轻微的阻尼来提示；当监测到车距过近且驾驶者并未作出应对时 ，FCW前方碰撞预警系统系统便会通过HUD抬头显示、提示音  、振动等多种方式作出警示 
，在极限状况下（如制动力度不足时）CMBS碰撞缓解制动系统还可施与辅助制动力。

讴歌RDX A-Spec运动款在内饰设计上与普通版RDX车型并没有什么改变
，不过还是有几处装饰能够让人一眼分辨
 。 驾驶员左侧除了抬头显示和部分车辆功能的控制 ，电子手刹以及自动驻车开关也放在了这里 
，和本田的奥德赛以及艾力绅非常相
，印象中其他品牌只有奔驰经常把电子手刹的按键放在这里。

HUD抬头显示是直接投射到前挡风玻璃上的 ，效果非常好 
，不反光，高度亮度角度均可调节 
。这就是我的RDX
 ，我的爱车，有人会问这车开起来怎么样 
，动力怎么样？ 那么我会告诉你
，RDX的动力表现是非常赞的 ，一脚油门下去就会让你享受推背所带来的快乐
。

今天我就想跟大家聊聊我的爱车讴歌RDX 
，作为一款豪华中型SUV来说
，RDX无论是外观
、内饰
、动力 、操控
 、还有空间表现都是相当不错的 ，超大的前格栅视觉效果极强 
，是我喜欢的样子
，超大的车标LOGO真的是完美 ，开在路上后头率十足 。两侧钻石切割式LED大灯效果极佳 
，科技感满满 
。

讴歌rdx不值得购买的原因有三个：多媒体系统不人性化
、油耗过高以及品牌知名度低
。首先
，新款的讴歌rdx的多媒体系统操作基本是在两个触摸板上完成 ，但设计却不够人性化 
，使用起来比较困难，可能会对驾驶安全造成影响 。

讴歌rdx不值得买的原因有三个
 ，第一个就是新的多媒体系统并不好用，第二就是油耗过高 
，第三就是品牌知名度过低 
。新款的讴歌rdx的多媒体系统操作基本是在两个触摸板上完成
，但设计上却很不人性化 ，使用起来比较困难 
，会影响到驾驶的安全性
。

最后
，讴歌品牌的知名度和售后服务成为购买考虑的重要因素 。讴歌RDX的4S店分布相对较少 ，这意味着在售后保养及维修方面可能面临不便 
。品牌影响力不足 
，也直接影响了二手车市场的表现
，使得车辆的保值率大打折扣
。

讴歌rdx不值得购买的原因有三个方面 。首先 ，新款的多媒体系统操作不够人性化 
，存在一定的安全隐患 
。其次
，油耗较高 ，尤其是高速行驶时达到了7升/百公里 
，城市道路行驶时为12升/百公里，综合油耗为2升/百公里
 ，相较于同级别车型而言，油耗过高。

讴歌RDX的最大缺点主要有以下两点哦：动力总成选择单一：RDX只提供了一种动力总成配置 
，就像你去点餐
，结果最爱的那家店只提供一种套餐 ，少了点“随心所欲 ”的感觉 
，可能会让一些喜欢多样选择的消费者有点小失落
 。

此外
，中控屏操作存在一定的安全隐患 ，距离驾驶员较远 
，如果驾驶员在行驶过程中低头操作触摸板
，容易导致视线离开前方道路 ，影响驾驶安全。另外 
，车辆行驶过程中传入车内的噪音较大
，影响乘坐舒适度 
。最后 ，讴歌RDX的中段刹车制动力度不足 
，需要深踩刹车才能获得足够的响应，影响驾驶体验
。

讴歌RDX确实搭载了世界级智能四驱系统
 ，即SH-AWD技术，这是其核心竞争力之一 。以下是关于讴歌RDX智能四驱系统的几个关键要点：出色的操控性能：SH-AWD技术通过先进的电子控制系统 
，能够实时调整前后轮的扭矩分配
，从而提供更为精准的操控性能 
。

在经过了这一段时间与这台讴歌RDX的接触之后 ，可以让我确定的是 
，它是一台好车
，是一台不输同级别的好车 ，无论是驾驶还是乘坐使用来说 
，都是同级别不能小觑的对手
。但是不得不说
，讴歌品牌在国内的道路走的不算顺畅 ，想要成为同级别热销车型可能还需要很长的时间 
，在今年8月讴歌RDX的销量仅为509台 。

进入车内
，映入眼帘的与5L的RDX无异 ，8英寸的液晶屏巧妙地嵌入遮光罩内 
，即便阳光炽烈也能清晰地浏览信息 
。方向盘的蒙皮触感细腻，握在手中极其舒适
 ，其集成的多功能按键位置设计合理，只需两个拇指操作即可得心应手
。

开启氛围灯：一旦找到氛围灯控制区域 
，驾驶者可以通过按下相应的按键或旋钮来开启氛围灯 。某些车型可能还允许通过触摸屏界面进行控制 
。调节氛围灯亮度和颜色（如适用）：部分讴歌RDX车型可能提供氛围灯亮度和颜色的调节功能
。驾驶者可以根据自己的喜好
，通过控制区域的相关按键或触摸屏界面进行调整 。

如果车主十分倾向于安装氛围灯 ，可以考虑选择一款自带氛围灯功能的车载音响系统 
。这样可以避免单独加装线路的繁琐 
，但需注意的是
，这种选择会相应提高音响系统的购买成本。总的来说 ，加装车内氛围灯并非轻率之举 
，需要考虑的因素包括成本 、安装的复杂性以及潜在的线路问题
 。

手套箱的开启按键放在金属装饰面板上
，内部有分隔设计 ，便于放置随车手册等各种物品。 方向盘造型传统 
，环身采用皮质包裹
，多功能按键做工精致 
。Hybrid车型全系标配Acura Watch系统 ，包含自适应巡航
 、碰撞预警
、车道保持等功能
。 四个指针的仪表越来越少见了 
，背光为白色但是加入了红色的氛围灯，增加了一些运动感 。

配置方面
 ，讴歌RDX配备主/副驾安全气囊 、前/后排头部气囊
 、胎压显示等八项安全性配置 
。另外，这款车还配备了单色车内氛围灯
、HUD抬头数字显示 、无钥匙启动系统等二十一项舒适性配置
。

再看下配置 
，讴歌RDX配备了胎压显示 、前排侧气囊

、主/副驾安全气囊等八项安全性配置 。同时
，实拍车型还配备了前排多层隔音玻璃、单色车内氛围灯  、全车车窗一键升降等二十一项舒适便利配置 
。

内饰：内饰也比较满意 ，科技感还不错 
，跟奔驰比
，还是缺少一点豪华感
。语音控制系统
、carplay等科技配置 ，带来奇妙的驾驶乐趣和乘坐享受 。不管是用料还是做工 
，都挺好的 
。液晶仪表盘和氛围灯
，让整个内饰提升不少档次
。空间：对我来说够用了 ，大多数一个人开 
，空间太大对我太浪费 。