• 1 、变速箱油压过低什么原因?
• 2 、如何判断是否需要更换变速箱油
• 3
  
  、自动挡车变速箱油有烧焦味是什么原因
• 4、变速箱油和水箱串油了怎么办?
• 5  、波箱油循环清洗的步骤?

变速器压力不足的主要原因如下：变速箱油压异常 ，是由于液压油不足和液压油不合格造成的 。汽车变速箱应使用标准液压油 ，如汽车制造商指定的液压油

、8号液压传动油等 
。不建议使用普通液压油。解决方法：使用标准液压油
 。机油滤清器堵塞导致变速箱压力不足
。

变速箱油压过低的原因可能有以下几种情况：变速箱油底壳油量不足

，此时应该加注液力传动油至规定油位；变速箱滤油器堵塞，需要检查堵塞原因并清洗或更换滤油器；变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良  ，需要检修或更换管路；变速泵磨损严重

，可能导致内泄，需要更换变速泵 。

变速箱油压过低的原因及排除方法变速箱油底壳油量不足、变速箱滤油器堵塞  、变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良以及变速泵磨损严重都可能导致变速箱油压过低的问题
 。因此  ，解决这个问题需要对这些方面进行排查。

--
，可能是油压不足导致机械摩擦增大 
。遇到这些情况
，应首先检查并排除油压过低的原因 ，如：油量不足！--时
 ，需加注液压传动油至规定位置；滤油器堵塞！--需清洗或更换；吸油管密封不良！--则需要检修或更换；如果问题出在变速泵！--
，则必须进行更换
。

1
、外观和气味：正常的ATF变速器油的油质应该是清澈纯净的 。如果变速器油变黑 ，有明显的烧焦味
 ，用手捻起来感觉有明显的杂质
，大概应该需要更换了 
。特别是 ，由于变速器油滤芯的存在 ，大颗粒杂质被过滤并吸收到变速器油盘中
。

2
、外观和气味：正常的ATF变速箱油的油质应该清澈纯净

，如果变速箱油颜色变黑，有明显的焦糊味道  ，用手捻一捻感觉有明显杂质

，需要更换 。需要特别说明的是由于变速箱油滤芯的存在，大的颗粒状杂质都被过滤吸附到变速箱油底壳内  ，一般是捻不出来明显的金属屑或杂质
，但可以看到里面会有一些絮状物 
。

3 、【太平洋汽车网】自动挡判断变速箱油要换的方法：看车辆公里数
，汽车行驶6万公里时 ，需要更换变速箱油；用有吸附力的纸巾擦试油尺
 ，查看油渍
，油尺上有漆状物或胶状物时 ，需要更换变速箱油
。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品
 ，主要作用是润滑延长传动装置寿命 。

4
 、如果变速箱油烧焦
、刺鼻 、烧焦
，粘度明显下降 ，变速箱就会打滑 ，此时需要更换变速箱油 
。由于变速箱有多组摩擦片

，变速箱油具有辅助摩擦片和结合摩擦的功能。如果长时间不更换变速箱油，会降低摩擦辅助性能  ，导致温度过高

，导致机油快速燃烧
 。如果变速箱进水和油混合，变速箱油会乳化
。

5
 、车身抖动
、换挡顿挫：当您在驾驶过程中感觉到车身抖动或者在换挡时顿挫感明显  ，这可能是变速箱油润滑效果降低的表现 。仪表盘出现变速箱高温警告：如果仪表盘上的变速箱温度指示灯亮起
，表明变速箱油可能已经老化或者质量下降
，导致散热效果不佳
 。

外观和气味：正常的ATF变速器油的油质应该是清澈纯净的。如果变速器油变黑 ，有明显的烧焦味
 ，用手捻起来感觉有明显的杂质
，大概应该需要更换了 
。特别是 ，由于变速器油滤芯的存在
 ，大颗粒杂质被过滤并吸收到变速器油盘中
。

除了上述症状
，变速箱故障前还可能有以下预兆：烧焦味：如果能闻到变速箱液体有烧煳的味道 ，这可能意味着变速箱过热 。变速箱液不仅用于润滑变速箱的移动部件 ，还起到冷却作用

，防止变速箱过热 
。挂档困难：主要针对手动挡车型
。

变速箱油混有大量铁粉和废铁，变速箱的润滑性能明显降低  ，导致变速箱磨损严重

，一般车辆超过10万公里不用保养就会出现这种情况，建议更换 。变速箱油出现焦糊状态 如果变速箱油处于烧焦状态  ，有刺鼻的烧焦味
，粘度明显下降
，变速箱会打滑 ，此时需要更换变速箱油 
。

如何检查自动变速箱油是否变质：润滑油变质都会有一些共同表现
 ，如发黑
，气味大 ，有怪味
 ，混浊等等
。

汽车行驶中闻到烧焦味可能有以下几种原因： 发动机 、变速箱的各部件的部分通道 、管路会因为各种原因染上油污
，在行驶过程中遇到高温则发出烧焦的味道 ，对车辆无害 ，短时间后自动消失 。 塑料袋粘在温度较高的排气管上融化了

，就会散发出一股塑料的烧焦味 
。

当汽车行驶中嗅到烧焦味，可能源于几个潜在原因： 发动机和变速箱的某些部位  ，如通道和管路

，可能因机油沾染而高温散发出烧焦味。这种情况通常无害，只需在短时间后自行消失
 。请放心  ，这是正常现象
。！-- 如果塑料袋意外粘附在排气管上并因高温融化！--
，会释放出塑料烧焦的气味 。

变速箱油和水箱串油的解决方法如下：如果是自动挡：自动变速器的散热器跟水箱的散热器共用就是说水箱散热器的管路中间是用薄片隔开的就是一根管隔成两根管用一边走水一边走变速器油如果用的冷却液是水或者是一些杂牌的冷却液腐蚀性比比较强把中间的薄片腐蚀烂水路和油路就可以通顺然后水箱就可以进油
 。

如果发现水箱里有油
，那么很可能是机油 ，即缸垫被冲坏
 ，导致缸体里的水道和油道相通
，需要进行截堵处理。

当变速箱油和水箱串油时 ，应该采取以下解决方法：如果是自动挡车型
 ，自动变速器的散热器和水箱的散热器共用
，中间使用薄片隔开 ，一边走水一边走变速器油 
。如果使用的冷却液腐蚀性较强 ，可能会腐蚀薄片

，导致水箱进油，进而造成变速器严重损坏
。

1

、波箱油循环清洗的流程如下：第一步  ，找到车辆专用的外接循环机的接头

，这是实现波箱油循环清洗的前提 。第二步，确定进油管或出油管  ，以确保清洗过程中的油路畅通
，避免清洗液流入错误的管道 
。第三步
，将循环机的管路与车辆的波箱连接 ，然后向循环机内注入适量的自动变速箱油
 ，作为清洗液
。

2、总的来说
，波箱油循环清洗的完整步骤包括：找到并连接循环机接口 ，识别进油管或出油管
 ，连接循环机
，注油 ，并时刻检查漏油情况 ，最后完成油液更换 。遵循这些步骤

，能确保清洗工作的高效进行，保持汽车引擎的良好运行状态 
。

3  、首先  ，找到车辆外部的循环机接口

，定位是进油管还是出油管
。然后，将循环机的管路紧密连接到循环机装置上  ，并注入适量的自动变速器油 。在清洗过程中
，必须密切关注管路
，以防出现漏油情况 ，以免造成不必要的油液浪费和维修成本 
。清洗作业完成后
 ，务必进行变速器油的更换
，以确保汽车引擎的顺畅运转和性能维护。

4

、以下是具体的操作步骤：！-- 连接！--： 将自动变速器换油机牢固地连接到汽车油路系统 ，确保无遗漏
 。 选择模式！--： 根据汽车型号和变速器油规格
 ，选择清洗或更换模式
，通常在设备的控制面板上可见
。 自动计量！--： 设备会自动测量油量并监控旧油流出 ，根据需要调整新油泵转速 。

5、波箱油清洗和更换方法：换变速箱油不是必须做清洗但对于抄装有变速箱油滤清器的车辆换油时需将滤清器同时更换；自动变速箱内部控制机构非常精密配合间隙小所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4～6万公里
 。

6  、具体操作时 ，首先加入清洗剂

，让变速箱在不同挡位下运行，以清除内部尘垢。接着  ，使用清洗机进行循环

，直到观察窗中全是新油，再加入抗磨剂  ，完成整个更换过程 
。这个步骤清晰直观
，无需拆卸
，简化了整个过程
。强烈推荐在专业的服务点 ，如新干线
 ，进行变速箱油的更换 。