1 、综上所述 ，对于2018款新一代智跑而言 ，虽然其发动机采用了Nu0L配置，但拉缸问题并非普遍现象 。即便发动机进行了升级，但如果工艺问题没有得到改善 ，依旧可能存在拉缸的风险 。因此 ，在购买车辆时，建议消费者不仅要关注发动机的设计与调校 ，还应关注生产工艺是否符合高标准 ，以确保车辆的可靠性和耐用性。
2 、根据目前的用户反馈，2018款起亚智跑在电瓶亏电和发动机异响方面显示出一些普遍性问题。具体表现为 ，车辆在使用过程中频繁出现电瓶电量不足的情况 ，且部分车主反映发动机在运行时会出现不正常的响声 。然而，值得注意的是 ，至今我们尚未收到关于发动机拉缸的投诉报告 。
3、近期 ，有消费者反映起亚智跑发动机存在拉缸现象。然而，制造商已经对产品进行了技术升级和改进 ，以解决潜在的质量问题 。对于智跑发动机拉缸问题是否仍然存在 ，建议查看最新的消费者反馈和厂家公告 。除了发动机问题外，起亚智跑作为一款车型，在外观、内饰和定位方面有其独特之处。
4 、起亚智跑发动机拉缸现象是否还存在 ，目前尚无明确的结论 。但是 ，我们可以从起亚智跑的特点和定位来了解其情况 。该车型的外观设计时尚前卫，中控台简洁大方 ，操作方便 ，配备炮筒式仪表盘。整体做工良好，但是定价偏高 ，性价比低 ，油耗也偏高 。
5 、质量问题 关于2018款起亚智跑，投诉趋势显示有所改善 ，但老款车型存在发动机拉缸异响的问题 。虽然2018款的状况尚不明朗 ，但建议潜在买家在购买时等待3-6个月，以便确认问题是否已得到解决。对于现代ix35 ，近期有关于电瓶亏电的投诉增多 ，同样需要慎重对待 。
6、起亚智跑车型中的拉缸现象主要出现在老款0L发动机上，而新车型并未收到相关投诉 。发动机拉缸指的是气缸内壁被磨损出深沟，导致活塞和活塞环与气缸壁之间的密封性能丧失。这一故障会引发一系列不良后果 ，具体特点如下：首先 ，车辆动力会明显下降。
起亚K3 18款根据发动机类型搭载了不同的变速箱 。6L车型：提供了两种变速箱选择，一种是6速手动变速箱 ，另一种是6速CVT自动变速箱 。其中 ，6速CVT自动变速箱在换挡过程中表现出平滑无顿挫的特点，确保了驾驶的顺畅。
起亚K3的基本参数 ，它的长宽高分别为：4660/1780/1450mm ，轴距为：2700mm，动力搭载5L自然吸气发动机 ，最大马力为115匹 ，传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非独立悬架 ，前轮为麦弗逊式独立悬架 ，后轮为扭力梁式非独立悬架 。
【太平洋汽车网】起亚K3车身尺寸，长宽高分别是4660mm（毫米），1780mm（毫米） ，1450mm（毫米） ，轴距为2700mm（毫米） 。起亚k3一共搭载了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是4升涡轮增压发动机。
第一张图是k2 ，第二张是k3 ①从车的级别上来区分，k2属于小型车 ，k3属于紧凑级别而且轴距较长 。②从定价上看 ，k2为29万-99万，k3为28万-198万 。③无论从外观 ，动力 ，配置，空间 ，操控 ，k3均处于上风。④K3最常见的发动机是6的NU发动机，是起亚较新的发动机 。
购买起亚智跑二手车是否值得，这是不少购车者心中的疑问 。尽管起亚二手车的保值率并不出众 ，但如若能以良好的车况和合理的价格入手 ，那么它仍然是一个可取的选项。作为起亚品牌的一款小型SUV，智跑自2016年问世以来 ，便以其实用性和性价比受到消费者的青睐 。
智润的外观多为棱角分明的设计 ，一体式镀铬格栅搭配点阵式LED前雾灯，增强了车内精致坚韧的造型 。它的轴距为2640 mm ，长度为4460 mm ，使得内饰有足够的空空间，即使重200 kg也不会感觉到任何拥挤。
起亚智跑搭载了上 、下坡辅助系统等多项高科技配置 ，实现了整车智能化 ，值得购买。起亚智跑新车的前进气格采用了五辐条的设计 。前进气格栅的尺寸也有所减小，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体 。同时 ，老款车型上位于前进气格栅中部的起亚的品牌LOGO ，在新款车型上移动到了发动机盖上。
但其他车型在同价位上仍然表现出色 。动力方面，起亚智跑提供了4T和0L两种发动机，最大功率分别能达到140马力和160马力 。4T车型搭载7速双离合变速器 ，而0L车型则有6速手动和6速自动两种选择。对于那些对起亚智跑的外观 、空间需求以及动力表现感兴趣的人来说 ，购买它是一个值得考虑的选择 。
1、乘坐舒适度方面，比亚迪宋移动沙发的美誉确实名不虚传 。所以比亚迪宋开到凹凸不平的道路时 ，底盘的柔和和强大的悬挂支撑 ，不会让你有一颠一颠的感觉。座椅真舒服，如果后一排可以调整角度就更完美了 。空调风速均衡 ，温度均衡 ，符合人体热学原理，隔音降噪功效确实能够满足强大 ，高速行驶也感觉与外隔绝 。
2 、舒适性是真的挺不错 ，座椅设计得特别的柔软舒适，底盘也硬中带柔 ，反正整个车子的内部设计我觉得都还算是挺喜欢的 ，坐在车里面就是挺舒服和温馨的吧。
3 、修车老师傅说了大实话，韩系车的销量差不是没有原因的，主要还是这几点原因导致韩系车衰落 。 大多数的韩系车开了几年后就异响非常严重 ，主要表现在底盘异响和内饰异响 ，一方面是内饰用料和装配工艺上的原因导致韩国的车开几年后内饰异响就较多，另一方面韩国车的底盘普遍较松散 ，导致几年后的底盘异响也较多 。
起亚K2之所以被称为“活棺材 ” ，是因为在安全事故致死率最高的车系中，起亚K2竟然位居榜首。在大家开始批评之前 ，我想向大家解释一下IIHS公布的“车祸死亡率排行 ”是如何计算的。这一排行是有准入门槛的 ，必须是车辆的事故死亡率达到了一定的比例才能被列入 。
不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖 ，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2 。从此之后 ，起亚K2就被称为“活棺材”。起亚K2简介：东风悦达起亚于2011上海国际车展期间推出一款小型车，新车命名为K2 ，是东风悦达起亚在中国市场推出的一款重磅小型车 。
年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖 ，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2 。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。在统计的交通事故中起亚K2单车碰撞（54人／百万辆）和多车碰撞（96人／百万辆），起亚K2死亡率为百万分之150 。
1、起亚智跑动力配置 智润的传动系统配备了6速手动变速箱和6速自动变速箱 。排挡手柄采用人体工程学设计 ，握感舒适 ，换挡方便。搭载0L发动机，动力可以满足日常使用 ，油门响应非常快 。如果深踩油门 ，可以感受到推背的感觉 。
2 、智跑，起亚旗下一款口碑与销量俱佳的紧凑型SUV ，搭载4升涡轮增压与0升自然吸气两款发动机。4升涡轮增压发动机 ，输出140马力与242牛米的最大扭矩，配以7速双离合变速箱 ，而0升自然吸气发动机则输出160马力与193牛米的最大扭矩 ，匹配6速手动或6AT变速箱 。
3 、智润的动力还是不错的 。采用G4LD 4T直列四缸发动机，最大功率103kW（140PS） ，峰值扭矩242N·m ， 传动系统 匹配7速双离合变速箱，官方综合油耗3L/100km。外观方面，2018款智跑延续了起亚虎啸式进气格栅设计 ，整体肌肉感强 ，日间行 车灯 采用起亚家族式四点造型。
4、在动力配置上，2018款起亚智跑搭载了0L自然吸气发动机 ，最大功率为118kW ，最大扭矩为193N·m，配合6挡手自一体变速箱 ，确保了日常驾驶中的稳定性能和充足动力 。对于这类中产阶级消费者 ，智跑的实用性和稳定性是关键 。
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