• 1
  、现在赛拉图还值得购买吗,网上说的赛拉图变速箱异响是不是很普遍,买了...
• 2 、赛拉图汽车变速箱油多久换一次
• 3
   、赛拉图汽车有几个球笼
• 4
  、06年赛拉图自动挡变速箱油位怎么看
• 5 、!!!请问我的赛拉图2006款,自动变速箱,换D挡会有顿挫,D挡起步或者低速的...

太值得买了！2012款还增配了好多项目
。而且价格如此之低！现在已经是最低价了！我和我哥都是赛拉图 。我哥的赛拉图5年了
，我的三年了
 。都很好 ，没有任何质量问题
。手动变速箱在磨合期会有点沙沙声 。过一段时间就会消失的
 。唯一的缺点是
 ，车漆比较薄
。两年之后
，车内会有点异响 ，但很轻微 。

变速箱异响是通病
 。车门拼接焊接不是整体车门
 ，注意看玻璃框下方和车门的焊点
。1车顶拼接焊接不是激光焊接 。1后备箱盖子是钢丝开启不是压力柱
，后备箱看着大用起来固定盖子两边弯梁拉杆占空间太多
 。1锦湖轮胎小心鼓包
。1车门时常异响 ，尤其是过坑
 、过弯时咯吱咯吱声音 。

现在报价为88--138不过现在实车优惠较大
、具体的你要去4S店试驾咨询 、估计裸车七万多能搞定赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm
 ，轴距为2610mm
 、搭载了一台使用CVVT技术的6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机
、并有CVVT连续可变气门正时技术
，最大功率112马力 ，最大扭矩145N·m 。

售后：4S店售后服务在变速箱异响问题受到了较大的考验
 ，由于4S对赛拉图变速箱异响问题解释为正常现象且认为“这是通病
，无法解决
”导致网友对赛拉图售后服务非常不满
。赛拉图和伊兰特一样很好开 但是实际性能很一般 与捷达比底盘功夫上还是有一些差距建议看看 瑞纳或者K2在调教方式上要比赛拉图和伊兰特强不少
。

赛拉图汽车变速箱油2年或4万公里换一次 ，变速箱油的工作环境相对比较恶劣 ，在高温 、高压环境下难免会发生氧化
，同时空气中的水分也会被变速箱油吸收
，油品会发生变质 ，其清洁
 、润滑
、散热功能就会降低 。在驾驶汽车过程中
 ，如有加速无力 、换挡顿挫等情况出现
，就需要考虑更换
 。

一般而言 ，推荐的更换周期为2年或4万公里
 ，但实际周期可能需要根据车辆的实际使用情况和需求进行调整
。比如
，若车辆经常在恶劣路况或高温环境中运行 ，更换周期可能需要相应缩短 。如果手册中没有明确的更换指导
 ，建议根据车辆的实际使用状况和需求来个性化制定
 。

汽车自动变速箱油的更换周期因车型而异
，通常推荐每两年或行驶4万公里进行一次更换
。但对于日系车型 ，建议在4万至8万公里时进行更换 。对于经常跑高速的车辆
 ，建议在4万公里左右更换
，具体周期需依据车型和行驶里程来确定
 。值得注意的是 ，更换周期不仅取决于里程数 ，还受到使用环境和驾驶习惯的影响
。

关于赛拉图手动变速箱油的更换建议：通常情况下
，建议在车辆行驶达到6万公里或每两年时进行一次更换 。变速箱油在传动系统中起着至关重要的作用
，它是保持换档机构清洁的关键润滑剂
 。定期更换有助于确保变速箱的顺畅运转 ，并延长其使用寿命
。

1 、赛拉图汽车有4个球笼
 ，分别是两个和变速箱连接的内球笼
，2个和车轮连接的外球笼 ，它们都被钟型的橡胶球笼套给包住
 ，因为球笼本身是需要持续润滑的
，所以会抹很多润滑脂在里面； 。现在很多轿车都是前轮驱动的 ，这种车型变速箱和驱动桥合为一体
 ，通过两个半轴连接车轮和变速箱
，驱动车辆行驶 。

2
、对于09年东风悦达起亚赛拉图的底盘异响问题 ，处理方式如下：首先
 ，如果遇到此类问题
，应尽快送往4s店进行专业维修 ，以确保及时解决问题
。底盘异响可能源于汽车自身的机械磨损或不当操作 ，非专业人士不易自行诊断和解决
。

3
、主要检查半轴球笼是否出现磨损 。拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑
，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚珠轴承外皮经常接触的部位 、即传递扭矩的部位（受力点）
，磨损后产生凹坑引起的
 。因此 ，车辆在打方向时就会出现异响
。

变速箱油位可以通过变速箱带油尺看
 ，通过油尺上面的刻度来看变速箱的油位 。看变速箱的油位是否正常还可以通过变速箱侧面的观察螺丝来判断油位是否正常
，把螺丝拧掉变速箱油流程来就算正常
 。变速箱油的油位可以通过油尺去判断
。

首先 ，变速器油的位置位于变速器前方
 ，它与驾驶员座位侧的大梁相对
，这个区域通常有一个大螺丝 ，您可以使用一个17mm的套筒进行拆卸
 ，以便查看或更换油液 。另外
，黑色橡胶塞位于变速箱顶部 ，它的主要功能是用于变速器排气
 。这个塞子确保了变速器内部的气压得以正常释放
 ，对于保持变速器的良好运行至关重要
。

区分很简单偶发就是没有定律的出现
，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
 、固定时速发生 。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题 ，时间久了就会导致变速箱高温
、冲击 、打滑等等一系列的变速箱问题
 。

赛拉图汽车变速箱油2年或4万公里换一次 ，变速箱油的工作环境相对比较恶劣
，在高温
 、高压环境下难免会发生氧化
，同时空气中的水分也会被变速箱油吸收 ，油品会发生变质
 ，其清洁
、润滑 、散热功能就会降低
。在驾驶汽车过程中
，如有加速无力
 、换挡顿挫等情况出现 ，就需要考虑更换 。

在变速杆控制钮下方有一个O/D控制开关钮
 ，当此开关关闭时
，仪表盘上的O/D off 灯亮 ，此时D挡最高只能到3挡
 ，（相当于限制在3挡）具有限制自动变速箱的换挡功能 。

赛拉图波箱油是车辆保养中不可或缺的一部分
，它有助于减少变速箱内齿轮的磨损 ，从而延长变速箱的使用寿命
。对于赛拉图车型
 ，建议每2年或行驶4万公里时更换一次波箱油
。波箱油在变速箱中发挥着润滑和冷却的作用
，确保齿轮在运转过程中的顺畅和稳定 。无论是自动挡还是手动挡车型 ，都需要定期更换波箱油
 。

1
、你这个完全不用维修 ，因为自动变速箱出现顿挫 、冲击
 、打滑
，很多情况下
，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时
 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

2
、故障：变速箱顿挫 分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因
，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚 ，顿挫分为偶发性和固定时段
 。区分很简单偶发就是没有定律的出现
 ，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档） 、固定时速发生
。

3 、在变速杆控制钮下方有一个O/D控制开关钮
，当此开关关闭时 ，仪表盘上的O/D off 灯亮
 ，此时D挡最高只能到3挡
，（相当于限制在3挡）具有限制自动变速箱的换挡功能 。

4
、可能有两个原因：变速箱自动拨销 ，国产的没有日系的好 
 。加油门提速加档的时候如果发动机高速运转 ，跳档会有顿挫感
， 正确的方法是速度提起来之后
，松一部分油门 ，档就跳的很顺利了
 ，跳档之后然后继续深踩
。差速器有问题
，就是变速箱的问题 ， 日产车好多都是这个毛病 。

5
、加速技巧有些司机以为只要D挡起步
 ，一路加大油门就能高速行驶
，却不知道这种做法是片面的 ，自动变速箱也不是全自动的
 。驾驶员在驾驶自动挡汽车时
 ，尤其是在爬山 、爬坡时
，应彻底放弃“D ”的习惯
。尤其是爬陡坡时 ，驾驶员会明显感觉到
 ，如果只用D挡
，汽车是无法提速的 。

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 、赛拉图汽车变速箱油2年或4万公里换一次 ，变速箱油的工作环境相对比较恶劣 ，在高温
、高压环境下难免会发生氧化
，同时空气中的水分也会被变速箱油吸收
，油品会发生变质 ，其清洁 、润滑
 、散热功能就会降低 。在驾驶汽车过程中
 ，如有加速无力
、换挡顿挫等情况出现
，就需要考虑更换
。