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2025-03-14
手动变速箱最好耐用 。相对来说还是手动变速箱最好耐用 。手动变速箱，代号为MT ，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱 ，目前因为挡位数限制的原因 ，小轿车最高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产 ，可靠性排名第一 。
目前市场上主要有四种变速箱 ，分别为AMT、CVT 、AT和DCT四种，最稳定最耐用的变速箱是AT 。AT变速箱是目前最主流的自动变速箱 ，技术成熟 ，平稳可靠 ，耐用，平顺性也不错。
爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产 ，是全球三大变速箱厂商之一 。自1969年成立以来 ，其产品涵盖4挡至8挡多种自动变速器，丰田等日系车广泛使用 ，以质量和性能闻名 。 JATCO变速箱 JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商 ，成立于1943年的日本捷特科株式会社。
随着科技和技术的进步，变速箱的耐用性和可可靠性正在慢慢提升 。现在市面上常见的变速箱包括CVT无级变速箱 ，DCT双离合变速箱 ，MT手动变速箱，AT机械式自动变速箱 ，以及AMT手自一体自动变速箱等等 。CVT无级变速箱CVT是指一种汽车变速器 ，也叫无级变速器 。
下面详细介绍一下世界十大最耐用的变速箱。 ZF采埃孚：作为世界三大变速箱厂商之一，ZF总部位于德国 ，其产品除了机械式变速箱 、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外 ，还包括转向机、驱动桥 、泵 、悬挂系统及电磁离合箱等 。
手动变速箱与自动变速器区别如下：原理不同：（1）手动变速箱：用手拨动变速杆（挡把）改变变速器内的齿轮啮合位置改变传动比从而达到变速的目的 。
机动车的手动变速器是一种换档装置 ，可以改变发动机传递给驱动轮的转速和扭矩。当机动车原地起步 、爬坡、转弯 、加速等 。机动车可以获得不同的牵引力和速度，同时机动车发动机可以在一个比较强大的研究范围内工作 。手动变速器的使用频率更高。
自动手动变速箱是手动模式的自动变速箱 ，手动变速箱是手动变速箱 。这两者有很大的区别 。一个是手动变速箱 ，一个是自动变速箱。很多车基本都是配备手自一体变速器，是手动模式的自动变速器 。手自一体变速器基本都有M挡 。挂入M挡后 ，驾驶员可以通过变速杆或方向盘后面的换挡拨片来调节变速器升档或降档。
手动变速器 ，也称手动挡，英文全称为manual tran *** ission ，简称MT ，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速的目的 。踩下离合时 ，方可拨得动变速杆 。手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组 ，来实现齿比的变换 。
手自一体就是带有手动模式的自动变速箱 ，手动挡就是手动变速箱。这两个区别大了 ，一个是手动变速箱，另一个是自动变速箱 。很多车都会配备手自一体变速箱 ，手自一体变速箱就是带有手动模式的自动变速箱 。
1 、变速箱的类型是指变速箱有很多种类型 ，包括无级变速箱：1。
2、手动变速箱：装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换，但是手动挡变速箱并不是低配车型的标志 ，有人把这种与机械直接的交流看作是一种乐趣 。手动变速箱有挡位之分 ，我们常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱 。
3 、汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱 、自动变速器、CVT变速箱 、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速 。手动变速器的汽车在加速 、超车时比自动变速车快 ，也省油 。
4、汽车变速箱分为以下三种：手动变速箱：手动变速箱是最传统也是在开车时比较常见的一种变速箱手动挡变速箱结构简单 、成本低 、传动效率高虽然在日常使用时比较麻烦但是有比较好的操控感对于一些驾驶技术不好的驾驶员手动挡变速箱有一定的操作难度容易出现熄火现象。
5、变速箱是什么？变更转速比和运动方向的装置 。变速箱的用在哪里？用于汽车 、拖拉机 、船舶 、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向 。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
6 、【太平洋汽车网】目前汽车中常见的自动变速箱有四种形式 ，分别是液力自动变速箱（简称AT） ，机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT） 。
在选择汽车传动方式时 ，手动挡（MT）和自动挡（AT）都有各自的优点 。对于手动挡车主 ，MT变速箱是一个不错的选择 ，它提供了更高的驾驶控制感 。而自动挡方面，AT变速箱由于其技术成熟 、平稳可靠且耐用 ，是许多人的首选。它的平顺性优秀 ，能提供稳定的驾驶体验 。
手动变速箱最好耐用 。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT ，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱 ，目前因为挡位数限制的原因 ，小轿车最高挡位稳定在6MT上 。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产 ，可靠性排名第一 。
手动挡CVT无级变速箱的性能方面 ，可以说是十分优秀的：他的变速箱比较容易换挡，换挡的时间快 ，减少了熄火拉伸期 ，能更好地提升汽车的动力。同时 ，该变速箱有更大的超载性能，带来更好的汽车操控性能 ，让车主在高负荷时仍然拥有更好的油耗表现 。此外 ，其本身更为轻巧和易于维护，从而降低成本 。
变速箱最好的有MT手动变速箱、AT机械式变速箱。MT手动变速箱 也称手动挡 。通过手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，以及驾驶员用脚控制离合的接合程度来改变传动比 ，从而达到变速的目的 。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
德系：德系车的手动变速箱通常被认为是工艺精细 、操作顺畅 、耐用可靠的代表 。德系车注重工程和技术细节 ，手动变速箱的换挡质感和操作性能往往较为优秀 。此外 ，德系车还在传动系统的精确性和平顺性方面表现出色 。然而，德系车的价格相对较高 ，维护和保养成本也较高。
总的来说 ，这三款变速箱的话，通人在选择的时候建议选择at变速箱 ，如果说想以省油为目的的话 ，可以选择 。CVt变速箱如果说是老司机或者说是想以超重驾驶感体验为主的车主的话 ，建议选择双离合变速箱 。
汽车的手动标准型和自动标准型指的是同一款汽车的标准配置款分手动（MT）和自动（AT）两种变速箱形式，也就是除变速箱不同外其他配置都一样。手动变速箱结构简单 ，维修保养方便 ，有驾驶乐趣，相对要省油些 ，自动变速箱结构复杂 ，维修保养比较贵，驾驶省心、轻松 ，特别适合新手开 ，相对油耗要大点 。
标准型是手动挡 、不带天窗 、轮毂为钢圈，制动系统为前盘后鼓式刹车 ，节约成本；舒适型是手动挡、带天窗 、轮毂为铝合金 、制动系统为前后盘式刹车 ，注重实用方便；豪华型是自动挡、带天窗 、铝合金轮毂 、前后盘式制动系统 、电动座椅调节等，讲究的就是档次 。
标准型是手动挡 ，不带天窗 ，轮毂为钢圈 ，制动系统为前盘后鼓式刹车，节约成本；豪华型是自动挡 ，带天窗 ，铝合金轮毂，前后盘式制动系统 ，电动座椅调节等 ，讲究的就是档次。标准型配置要比豪华型差 。豪华型的价格要明显高于标准型，配置更高 ，自然价格也就更高 。
防止变速器自动换挡-自锁装置。设有防止变速器自动换挡、换档的自锁装置 ，可防止自动换挡 、换档，保证各档变速器齿轮全齿长啮合 。防止变速器同时挂入两个互锁装置 。设有互锁装置 ，确保变速器不会同时换入两个档位 ，以免发动机熄火或零件损坏。
能保证变速器不会同时挂入两个挡位，以免造成发动机熄火或零部件的损坏 ，因此在操纵机构中应设有互锁装置 。（3）能防止误挂倒挡 ，因此在操纵机构中应设有倒挡锁装置 。
手动变速箱操纵机构组成有：1 换挡杆以及档位传动机构 。 2 变速箱外部选档机构 3 变速箱内部选档机构以及互锁机构。 挂档机构由档杆 ，档杆底座 和档杆拉线组成 。 变速箱外部机构由变速箱挂档和选档作用 变速箱内部机构分为拨叉和互锁机构，互锁机构大多有多个钢柱组成 。
变速器操纵机构变速器操纵机构的结构变化较大 ，重要和车身及底盘结构的形式和布置有关。根据其换挡手柄和变速器的相对位置不一样 ，有两种结构形式：直接操纵式和远距离操纵式；变速器传动机构变速器传动机构是变速器的主体，重要由齿轮 、轴及轴承等组成 ，其作用是改变齿轮传动比及旋转方向 。
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