越野试驾2023款路虎发现运动版:性价比与四驱性能双高

路虎在3月底刚更新了2023款的发现运动版，除了5T插混版本外 ，燃油车型取消了200P型号
，标配由183kW高功率发动机、48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力总成，同时主销的性能科技版 、豪华定制版在将环车影像
、透明底盘改为选装后 ，车价也降低9200元
，看起来更有竞争力
。

此次我们试驾的车型是2023款发现运动版。路虎家的运动版有两层含义，一是外观更年轻、运动 ，二是价格更亲民 。发现运动有多亲民？现在小贵品牌的电动车都卖得比它贵多了
。说回到这款车
，其配置为原厂状态，搭载一台最大马力249匹） 、最大扭矩350牛米的0T发动机 ，配有48V轻混
，匹配9AT变速箱。

作为年度改款，2023款发现运动版本次主要针对功能配置进行升级 ，其中新车全系标配车载天猫语音精灵助手，拥有更加智能化的自然语音识别能力 。新车本次共推出5款配置
，其中有4款燃油版和1款插混版，售价区间398~466万元 ，接下来车叔将重点针对该车的燃油版车型进行对比分析
，看看哪一款性价比更高一些
。

尺寸方面，发现运动版的长宽高分别为 4597mm×1904mm×1727mm ，轴距2741mm
，这样的尺寸放在中型SUV里并不算大，不过这也符合路虎品牌一贯的车型定位 ，追求的是越野的灵活性而不是“傻大个”。

路虎全地形模式很牛吗?越野小白试试就知道了

发现运动搭载的是第二代智能全地形反馈系统
，听起来很复杂，实际就是“小白模式 ”——根据路况选择对应的驾驶模式（有经济/运动/自动/越野/雪地5种模式可选） ，同时打开陡坡缓降功能即可 。如果不清楚模式选择也没问题
，将旋钮扭到AUTO就行
。

值得一提的是，ATRS全地形反馈适应系统是路虎在越野经验不断积累下主动研发的系统。该系统目前已经进化到第二代 ，该系统能够根据不同道路地形特点及时调整车辆的发动机
、变速箱、中央差速器和底盘的表现，以“自动 、节能
、动态、普通驾驶 、草地/砂砾/雪地
、泥沼/车辙、沙地 、大岩石攀爬
”几乎所有路况涵盖 。

而下午就是激动人心的越野道路试驾了
，圈哥来到了位于浙江湖州的路虎体验中心，在这里几乎模拟了越野所能遇到的各种路况
。而发现神行版不仅有第二代全地形智能反馈系统提供的7种地形和驾驶模式 ，更有强大的科技配置提供安全保障。在过斜坡时
，会显示通过角度；在车轮打滑时，会显示轮胎信息 。

性能大幅度提升,全新路虎揽胜运动版SV车型官图发布

1、近日 ，路虎官方正式发布了全新路虎揽胜运动版SV车型
，作为性能版本，新车最大亮点是搭载了全面升级后的宝马V8发动机 ，性能有着大幅度的提升。

2
、月31日
，全新路虎揽胜运动版SV官图首次亮相，取代了老款Range Rover Sport SVR
。全新路虎揽胜运动版SV最大亮点是换装了宝马P615 4 升双涡轮增压V8发动机 ，输出功率得到了提升。这是路虎真正将“运动”融入到运动版中
，推出了迄今为止最强大的路虎揽胜运动版 SV 。

3、日前，路虎正式发布了新款揽胜 、新款揽胜运动版车型官图
。本次改款的重点在于新车增加了全新的0T直列六缸柴油发动机+48伏轻混系统 ，以取代0升V6和4升V8柴油发动机。

4
、路虎并不只是专注于制造高通过性的车型，也曾执着于注重公路性能的SUV
，在上个世代的车型上推出了基于揽胜运动版的SVR 。来到了新世代的车型后，路虎也推出了性能最强的揽胜 ，也就是刚刚发布的揽胜运动版SV EDITION ONE
。