开别克君越一般大多是30岁到50岁之间的中产阶级男性。希望我的回答可以帮到你 。我是君越车主，以我为例 。我觉得买君越的都是收入稳定不太多 ，又想享受豪车品质的人。勉强算中产吧 ，一点油耗不太在乎 。
综上所述，开君越的人在社会经济层次上通常属于中等至较高水平 。他们对生活品质有追求 ，对车辆有高要求 ，注重形象与细节，追求舒适与驾驶体验。君越作为一款代表了别克品牌旗舰地位的车型，能够满足这类人群的多样化需求 ，成为他们品味与身份的象征。
根据车型的售价可以看到 ，别克君越的厂商指导价在298-298万元，这个价格对于大部分消费者来说都是偏高的 ，毕竟大街上跑的车大部分还只是十多万的而已 ，能开得起20万的车档次已经不能用低来形容 。
开君越的人一般属于中等或以上档次 。具体来说，通常是有一定经济实力和稳定收入 ，对生活品质有一定追求 ，注重舒适性和豪华感的消费者。他们可能是企业主、白领 、公务员等职业背景相对稳定的人群 。
君越是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，君代表高品位 、高档次的形象 ，越具有突破、超越的寓意；2020年7月27日 ，上汽通用汽车别克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款车型 。
开别克君越的人往往属于有一定经济实力和追求舒适性的消费者。在外观方面 ，别克君越的前脸设计别致 ，车身线条流畅，车尾造型独特 。内饰方面，别克君越采用了豪华的材质和精致的做工 ，中控台设计简洁大气 ，仪表盘科技感十足 。空间方面，别克君越的车内空间宽敞 ，座椅舒适度高 ，后排乘客腿部空间充足。
T的动力确实不如0T的试驾车有劲，但底盘质感跟高配车型保持同一水准 ，低配车型的前排车窗也使用隔音玻璃 ，静谧性相当优秀，这方面完胜本田雅阁 。过颠簸路 ，君越的底盘对小震动处理得也很完美 ，不会出现摇摇晃晃的那种情况 。
君越油耗偏高了，朋友的车也是0T的 ，还是台SUV ，每天上下班的路程也和我差不多，但是他的车子油耗就没过10升，所以对于君越百公里十一点几的油耗我是不太满意的 ，希望磨合期过了这种情况能减缓些 ，不然这么高的油耗还是很烧钱的，每次加油都肉疼。
最后简单来说一下冻能力 ，目前君越有5T和0T两款发动机可选 ，但0T价格也不贵，匹配9AT变速箱 ，官方百公里加速2秒 ，这套动力组合拉动这样一台车，车主给出的综合油耗在9L左右 ，经济性也有不错表现 。至于说底盘质感 ，25万级别难寻敌手，无论是滤震性还是支撑性都没槽点 。
除了级别和车身尺寸之外 ，别克的配置高也是一以贯之的。即便是君越的尺寸大于其他品牌的中级车 ，但是君越也没有放弃在配置上超越同级别的其他车型，而且更关键的是，更大的空间更多的配置到最后卖的钱却和别人一样 ，甚至比别人还要低 ，这样的情况下，别克卖得好也就不足为奇了。
大众帕萨特2021款 330TSI 豪华版 ，厂家指导价279万 ，经销商综合优惠3万左右 。优惠后售价59万起 。两款车的厂家指导价相差不大，但别克君越终端优惠力度很大 ，裸车价格比帕萨特更划算。
1 、而在7月3日 ，与君越同为B+级尺寸的福特新一代蒙迪欧，也推出了5T车型 。而新一代蒙迪欧的5T版本 ，把价格“杀”得更狠：198-178万元的售价区间 ，几乎已经下探到A+级售价水平 。
别克君越2017年销量惨淡，主要是因为新君越定价过高。5T价位的新君越已经可以买一辆8T的迈腾了 。当空之间的外观和舒适性相近时 ，消费者更愿意购买迈腾 、雅阁、天籁等性价比高、价格低 、品牌力强的热门b级车 。在君越还没有换代的时候 ，君越的销量在2016年上半年已经屡次突破万辆。
总的来说，别克2017款君越销量不佳，主要源于定价过高 、市场竞争加剧以及消费者购买习惯的转变 。为了提升销量 ，别克需要重新审视其定价策略和市场定位 ，以更好地迎合消费者的需求 。
别克汽车2017君越销量萧条，关键因素是新君越的价格太高了 ，5T价钱的新君越早已能购到8T的迈腾 ，在外观设计和室内空间舒适类似的情形下，顾客更乐意选购高性价比、价格便宜 、知名品牌较高的迈腾 、本田雅阁、天籁0这类的受欢迎B级车。
其次 ，君越的市场定位似乎略显模糊 ，对目标消费者吸引力不足 。购车者倾向于选择其他车型，主要原因是其与竞品的性价比和品牌认知度存在差距 。别克的品牌力如今似乎难以支撑其中级车的定价 ，无论是新车还是二手车 ，油耗问题都成为影响销量的重要因素。
另外，君越搭载的变速箱质量性能不够稳定 ，也是导致其销量不佳的原因之一。相比之下 ，迈腾等竞争对手的变速箱表现更为出色 。最后，君越的保值率较低，也影响了其在中国市场的销售 。尽管君越在配置 、用料 、底盘、动力等方面表现出色 ，性价比很高 ，但其油耗高 、变速箱滞后等问题也让部分消费者望而却步。
1 、现在中级车市场里可以说竞争十分激烈，为了能够吸引更多消费者 ，各大厂商采取各种措施 ，比如说降低排量 。不过，对于 君越而言 ，最能够拉低中级车门槛的措施还是给出最优惠的价格 。君越最近推出2021款命名为552T的5T版本 ，官方给出的指导价为298万，但是还有3万左右的优惠空间。
2、在很多人的意识中 ，定位高端的车子 ，必须是大排量发动机，比如别克旗舰轿车君越曾经搭载过0L V6发动机 。但在节能减排成为主旋律的今天 ，君越搭载的也是“包打天下 ”的0T 。并且 ，为了让更多人可以拥有这款宜商宜家的别克旗舰轿车，君越2021款新车的入门级车型采用了5T发动机。
3 、近日，2021款别克君越家族正式上市 ，新车共推出4个版本车型 ，其中552T为新增入门级车型 。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了升级 ，搭载了最新的智能车机系统 ，科技感大幅提升 。
4 、君越2021款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为219800元-289800元。君越的最低配2021款552T豪华型的官方指导价为219800元 ，目前无锡市最高优惠幅度为50000元左右 ，所以这款车的终端价格为169800元，购置税和车船税等必要花费16627元 ，再加上商业保险7002元 ，最终的全款落地价为193429元 。
1、别克君越5T和0T怎么样，发动机能开50万公里吗？如果喜欢君越这款车型 ，以愚人之见 ，强烈推荐选择0T！事实上，5T君越现在已经处于停产状态 。虽然5T对于日常的行驶来说，动力输出基本够用 ，但是在高速上的表现 ，尤其是急加速的表现，是无法和0T发动机相提并论的。
2、对于别克君越的5T和0T版本 ，尽管两者动力都不错 ，但从实用性出发，5T发动机更符合家庭日常使用 ，不仅动力足够 ，而且燃油经济性更高。当考虑别克君越5T和0T的长期可靠性时，虽然有些人期待发动机能行驶50万公里 ，但实际使用寿命受到多种因素影响 ，如驾驶习惯和维护保养 。
3 、t和0t最大的区别无非就是动力系统上，其中5t变速箱采用的是7速双离合 ，而0t采用的是9速手自一体 ，恰恰离合器是很多君越5t车主买了后悔的原因 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~