不花一分钱,奔驰成为阿斯顿·马丁大股东

月27日，阿斯顿·马丁表示 ，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰将通过向阿斯顿·马丁提供技术支持，帮助其将混合动力车和电动车推向市场。作为交换
，阿斯顿·马丁将向梅赛德斯发行新股，在三年内将这家德国汽车制造商的股份从6%提升到高达20% 。在不花费一分钱现金的情况下 ，奔驰成为该公司的大股东之一。

根据新协议
，阿斯顿·马丁将获得一系列关键的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统
。阿斯顿·马丁董事长兼最大股东劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）对此表示：“我们与梅赛德斯-奔驰公司的长期合作关系又向前迈进了一大步 ，他们将成为公司最大的股东之一。

买车网Buycar从外媒获悉
，梅赛德斯-奔驰将在2023年前将其在阿斯顿·马丁的持股比例提高至20%，使其成为这家因财政问题苦苦挣扎的英国汽车制造商的最大股东之一 。

不久前 ，阿斯顿·马丁刚刚和梅赛德斯·奔驰宣布扩大和增强技术协议
，阿斯顿·马丁将获得梅赛德斯·奔驰更先进的技术
。梅赛德斯·奔驰在阿斯顿·马丁公司的股权将分阶段增加，最多不超过20%。届时 ，奔驰将成为该公司最大的股东之一 。

沃尔沃、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

眼下
，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓
。而沃尔沃
、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示 ，该制造商在中国的工厂已重新开工，当地汽车市场的需求正在恢复 。

华域汽车系统股份有限公司：华域汽车是上汽集团旗下的零部件供应商
，业务涉及电子电器，功能件、热加工件 、新能源驱动电机
、金属成型与模具
。

年3月 ，孚能科技通过了戴姆勒集团VDA3过程质量审核
，成功进入后者的供应商体系。同年11月，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货协议 ，7年合计供应动力电池总规模140GWh
，相当于280万辆纯电动车动力电池装机量，订单总额达200亿欧元 。2019年夏 ，奔驰与孚能科技在可持续发展领域达成合作
。

华宇汽车是SAIC旗下的零部件供应商
，业务涉及电子电器、功能件 、热作件
、新能源驱动电机、金属成型 、模具等领域。 海纳川汽车零部件有限公司 海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商，多年来为戴姆勒
、宝马、奥迪 、大众
、沃尔沃等品牌提供铝合金零部件的开发和生产服务 。

吉利西安新能源汽车产业化项目于2017年11月开工 ，总投资206亿元
，包括新能源汽车整车制造、零部件生产 、物流配套等业务。按照计划，该项目一期将于2020年内投产 ，建成后年产能30万辆，预计年产值超过400亿元
。有供应商已参与Smart国产项目。

“三无中缸 ”问题折射奔驰急速扩张之痛

此次曝光的“三无中缸”问题虽是个例
，却再一次折射出奔驰在中国市场的急速扩张之痛 。近年来，在国内汽车消费升级的大趋势下 ，德系豪华品牌取得了显著的增长
，而奔驰的表现尤为突出
。从2015年到2019年，奔驰在中国市场的销量由33万辆增长至63万辆。

1月汽车出行大事件:汽车行业驰援抗疫;特斯拉市值首破千亿美金

月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉 ，1月3日
，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从358万元下调至338万元 ，补贴后售价为2905万元；1月7日
，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y 。

【特斯拉河南女车主维权引发巨大争议】 一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权
”的视频被热传
。视频中 ， 女子用白布黑字写道“特斯拉刹车失灵”
，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故 ”的录音。

万华化学12月27日晚间公告 ，自2022年1月份开始，公司中国地区聚合MDI市场挂牌价21500元/吨（同2021年12月份相比没有变动）；纯MDI挂牌价22500元/吨（比2021年12月份价格下调1300元/吨） 。

戴姆勒:致力于持续助力中国高质量发展以实现共赢

尽管受到2020年初新冠疫情的影响
，戴姆勒在华业务有幸实现了稳健发展
。去年，得益于中国合作伙伴与广大客户的支持与厚爱 ，梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付了774
，382辆新车，同比增长17%。戴姆勒对中国市场未来的增长潜力满怀信心 ，并将继续致力于在华实现稳健、可持续的业务发展 。

年1月11日
，主题为“梦想新启程
”的欧亚经济空间经济交流会暨梦想联合服务机构启动仪式在中国广州召开，各路专家在会议上共同探讨了中国高质量出海机遇
。为助力中国品牌高质量出海 ，加强欧亚经济空间各国的企业交流
，梦想联合服务机构Dream Marketing应运而生。

同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司（北京汽车）55%的股份 ，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）46%的股份
，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功 。

通过此次增持，北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东。2018年2月 ，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司69%具有表决权的股份
。信息显示
，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。根据双方的协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划 。

同时 ，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司55%的股份
，以及持有北汽集团在A股上市公司46%的股份
。交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。根据双方的协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划 。目前 ，北京汽车和戴姆勒共同合资的品牌北京奔驰
，仍是中国豪华车市场领军品牌
。