玩家热议“手机跑得快怎么拿好牌”其实确实有挂
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2025-03-04
不过现在是否是进入印度市场的好时机 ，仍具有很大不确定性。
事实上 ，包括德国大众，日本的“两田一产” ，美国的通用和福特等跨国巨头 ，混的都不太好 。其中 ，通用在进军印度多年后 ，长期都难以实现盈利 ，2016年在印度市场份额还不到1% ，无奈只能于2017年5月宣布退出 。所以 ，中国车企进军印度汽车市场 ，机遇当然是有的 ，但是也面临挑战。
不行，虽然现在中国正在大力发展两栖登陆舰 ，但它只能用在中近程的兵力输送 ，登陆作战方面 。
据外媒报道，这款争议产品是亚马逊网站上印有印度国旗的门前地垫 。因为这款“侮辱印度国旗 ”的产品 ，印度外交部长苏什玛·斯瓦拉（Sushma Swaraj）当地时间周三发推文 ，要求印度驻加拿大高级代表与亚马逊公司最高层进行交涉 。
日本失去了美国控制，会疯狂扩军 ，由于国土狭小 ，资源短缺 ，对付中国还不行 ，但它打下东南亚还是没有问题的 ，到那时 ，日本失去了国土资源方面的劣势 ，中国的好日子就真的到头了 。还有印度 ，它会重新与我们争夺西藏地区的主权 ，虽然印度凭自己一个还打不过我们，但它如果和俄罗斯串通起来两面夹击 ，那就大祸临头了 。
德国最畅销的车型是高尔夫 ，2019销量超过20万辆 。第二名是大众途观，销量77万辆 。第三是奔驰C级 ，销量44万辆 。从销量看 ，高尔夫无疑是德国的“神车 ”，销量比二三名加起来都要多 。那为什么德国人独爱高尔夫呢 ，说起来这是一个漫长又复杂的话题。
不过以进口引入的F-150国内售价高达50 、60万 ，和美国“国民神车”的定位不同 ，在中国市场 ，F-150成为了一些高端越野玩家的新宠 ，属于极其小众化的车型 。
福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了 ，这货一直是美国销量最高的皮卡车型 ，不同于其他全球化车型 ，F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场 ，单一市场贡献107万台的销量 。这帅气硬朗的脸蛋，换谁站旁边都多了几分霸气。或许看图片你看不出F150到底有多大 ，但它的确是个名副其实的庞然大物 。
NO.1？ 丰田-卡罗拉 厂商指导价：198-198万元 总销量：1236380台 丰田卡罗拉搭载2T和8L两种动力 ，直列四缸发动机，2T车型最大马力116Ps ，最高扭矩185牛？米；8L车型最大马力98Ps ，最高扭矩142牛？米 。
日本国土面积小，人口密度大 ，矿产资源和石油资源紧缺 ，所以尺寸小 ，油耗低空间大的K-Car（轻自动车）成为本国民众欢迎的车型。在2019年 ，日本最畅销的车型中 ，有三款都是袖珍的K-Car ，其中第一名为本田N-Box ，去年销量为23万辆 。从车身尺寸来看 ，N-Box的大小和国内的老头乐差不多 。
NO.1 丰田卡罗拉；2019年销量：1236380辆 丰田卡罗拉继续蝉联全球最畅销车型 ，2019年销量超过了百万辆，达到1236380辆 ，遥遥领先全球市场 。
铃木丽梦几种车型的后备箱尺寸如下：铃木丽梦2016款：后备箱容积为204升 ，长520毫米，宽760毫米 ，高490毫米 。铃木丽梦2019款：后备箱容积为204升 ，长520毫米，宽760毫米 ，高490毫米 。铃木丽梦2021款：后备箱容积为204升 ，长520毫米 ，宽760毫米 ，高490毫米 。
动力方面 ，这款车搭载了一台单缸风冷电喷发动机 ，实际排量为124cc ，最大马力3Ps ，最大功率为4kW/8000rpm ，最大扭矩为8N·m/5000rpm 。虽然发动机并不是铃木的“超级芯 ”，但稳定性依然不错 。配置方面 ，丽梦125偏向于低端定位 ，所以没有过于高规格的搭配 。
长×宽×高尺寸是1990×750×1105毫米。根据查询铃木丽梦官方官网显示可知，铃木丽梦坐垫尺寸为1990×750×1105毫米设计的 。铃木（SUZUKI） ，成立于1920年 ，是一家日本的汽车制造企业 。铃木商标图案中的“S ”是“SUZUKI ”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉 ，象征无限发展的铃木汽车公司。
新款铃木125踏板丽梦性价比很高 外观方面 ，丽梦125整体造型简洁耐看 。动力方面 ，搭载单缸风冷电喷发动机 ，最大马力3Ps ，最大功率4kW/8000rpm ，最大扭矩8N·m/5000rpm ，稳定性不错 。配置上普通 ，指针仪表 ，卤素大灯，前碟后鼓/前后鼓刹等基础配置 ，性价比高。
济南铃木丽梦125是一款接地气的125踏板车 ，外观设计简洁实用 。配置方面，虽然价格低 ，但基本配置齐全 ，如指针式仪表 、卤素大灯 、前碟后鼓刹等 。动力方面，搭载了单缸风冷电喷发动机 ，最大马力为3匹 。豪爵vf125是一款性价比较高的小踏板 ，适合中年朋友 。外观略显成熟 ，实用性较强 。
铃木雨燕（Suzuki Swift）：凭借24 ，589辆的销量 ，铃木雨燕成为印度2020年10月份最畅销的车型 ，同比增长27% 。自2005年进入印度市场以来 ，雨燕已累计销售超过220万辆 ，占据了印度家庭掀背车市场的霸主地位 。 铃木BALENO（Suzuki Baleno）：铃木BALENO在10月份售出21 ，971辆，同比增长35% ，排在第二位 。
销量排名第三的依然是来自铃木的车型 。铃木汽车在印度市场的霸主地位不言而喻。不过让人意外的是 ，第三名的是WAGON-R 。之前长期在销量前三的铃木奥拓被挤出三甲 。WAGON-R在十月份销量为18，703辆 ，同比增30%。这一趋向或者显示 ，印度买家开始买更好 、更实用的车辆，而不是入门级掀背车 。
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十 ，第一到第十分别为：铃木 、现代 、塔塔 、起亚、马恒达 、丰田 、雷诺、本田 、福特 、MG 。印度作为世界第三大汽车市场 ，近年来崛起速度亮眼 ，吸引了不少车企品牌侧目 ，更多车企都将更多的注意力放在这个潜力巨大的车市 ，比如排名第一的铃木汽车。
首先 ，看看印度市场最畅销的车型——玛鲁蒂铃木奥拓 。这是印度市场Top 20中 ，极少数在我国也有上市的车型 ，不过印度市场的奥拓 ，和已经停产的长安铃木奥拓还有所不同 。玛鲁蒂铃木的奥拓，全称为Alto 800 ，也就是采用排量为800ml的发动机 ，而它的造型也和我们熟悉的样子有所不同 。
铃木的七款车型分别是：铃木Eeco、铃木 Vitara Brezza 、铃木Wagon R 、铃木Baleno 、铃木SWIFT雨燕 、铃木Dzire 、铃木Alto奥拓 。
1 、雷克萨斯ES 300h在印度生产，争议性极大 ，有人认为这是给“工匠精神 ”打脸 。雷克萨斯没有在印度专门建新工厂 ，它们只是在丰田印度班达迪·班加罗尔工厂新建一条生产线 。 在企业利益面前，所有“工匠精神 ”之类的官方套话都没有任何意义 。
2 、日本的工匠精神在雷克萨斯上可以说是演绎的淋漓尽致 ，油料更加的实在 ，做工更加的精细 ，难道只是名义上的二线豪华品牌就真的比BBA差吗？然后在使用成本上 ，不管是维修还是保养 ，BBA都要比雷克萨斯高出一大截 。而且雷克萨斯的车子在耐久性方面就算是强如BBA都比不了 ，这一点找一辆10年以上的老车拆开一看便知 。
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